A quarta geração do utilitário esportivo médio de sete lugares será lançada globalmente no próximo dia 16 de fevereiro. Pelas imagens, é possível apontar que o novo Outlander foi buscar inspiração no Engleberg Tourer, carro-conceito que a Mit mostrou no Salão de Tóquio de 2019. Isso fica evidente especialmente no design frontal.
A quarta geração do SUV vai adotar a tendência de conjunto ótico em duas seções, com os faróis principais em filetes de LEDs na ponta do capô, enquanto os auxiliares aparecem em molduras maiores e mais quadradas nas extremidades dos para-choques. O novo Outlander também trará grandes entradas de ar e para-brisa envolvente e inclinado. Na traseira, lanternas horizontais.
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No conjunto mecânico, o SUV deve reservar uma dupla estreia. No mercado asiático, as versões de entrada vão adotar o motor 2.5 de quatro cilindros, 183 cv e 25 kgf.m no lugar do 2.4 (168 cv e 22,4 kgf.m). Esse novo propulsor é o que vai estar também no próximo Nissan X-Trail cotado para o Brasil (Mitsubishi e Nissan compõem uma aliança global que inclui a Renault).
Há também uma expectativa de que o novo Outlander receba motor turbo 1.5 de quatro cilindros. São 150 cv e 25,5 kgf.m. Ao mesmo tempo, o SUV deve manter a versão híbrida plug-in (PHEV), que já foi vendida no Brasil em 2015.
O utilitário da marca japonesa também terá uma versão atualizada do sistema de tração 4x4 Super All Wheel Control (S-AWC). Além disso, virá equipado com dispositivos de condução semi-autônoma, como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e monitoramento ativo de faixa.
Para o Brasil, o novo Outlander vai demorar para chegar. A curto e médio prazo não há planos de a marca trazer o SUV para cá. Importado do Japão, o modelo hoje é vendido em três versões com preços entre R$ 181.990 e R$ 246.990.
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