Porsche mostra novo teaser do Cayenne 2024

Nova geração do SUV será revelada oficialmente no Salão de Xangai no próximo dia 18 de abril, e promete muitas novidades

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André Deliberato
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A Porsche prepara mudanças importantes para o Cayenne, que vai ganhar uma última reestilização antes de trocar de geração - algo que já está anunciado para 2025.

A linha 2024 do SUV - que, diga-se, é um dos carros mais importantes da história da empresa alemã - será revelada durante o Salão de Xangai, no dia 18, e pela quantidade de teasers já revelada, a empresa deve estar ansiosa.

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O último é a foto do farol que abre esta reportagem. Antes, a fabricante já havia mostrado como será o painel do utilitário. Alguns flagras do modelo também já foram feitos.

Voltemos a falar sobre a nova imagem. De acordo com a Porsche, o Cayenne terá faróis matriciais em HD com absurdos 16.384 microLEDs controlados individualmente por módulos - sendo quatro módulos em cada farol. A promessa, segundo a empresa, é de que o carro conseguirá iluminar até 600 metros à frente.

Cayenne 2024
Cayenne 2024 deve mudar bastante e se manter assim por dois anos, até a chegada da nova geração
Crédito: Divulgação
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O que já se sabe sobre o novo Cayenne

Mudanças também são esperadas na parte traseira. O SUV deve receber lanternas em LED inteiriças atualizadas e renovar a filosofia de design da empresa, algo que já vemos nos modelos Macan, Cayenne Coupé e outros da empresa.

Mas o SUV também vai ganhar novidades mecânicas. Espera-se mais potência em todas as versões. Conforme dados obtidos pela imprensa europeia, o que devemos esperar é o seguinte:

  • Cayenne de entrada: o V6 3.0 turbo deverá ter 354 cv e 51 kgf.m (antes, eram 340 cv e 45,9 kgf.m)
  • Cayenne S: deve trocar o V6 por um V8 4.0 biturbo de 475 cv e 61,1 kgf.m
  • Cayenne Turbo GT: só cupê, deve ter um salto de 20 cv, para 660 cv, e manter os atuais 86,7 kgf.m
  • Cayenne E-Hybrid: deve manter o atual conjunto híbrido, mas com 469 cv (7 cv a mais) e 66,2 kgf.m
  •  O painel do novo Cayenne será cheio de telas, incluindo uma para o passageiro - como no Taycan
    Cayenne Painel
    Legenda: O painel do novo Cayenne será cheio de telas, incluindo uma para o passageiro - como no Taycan
    Crédito: Reprodução
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    No geral, o câmbio atual - automática de oito marchas aliada a um sistema de tração integral - deve se mantido em todas as versões, mas com as respectivas calibrações individuais.

    A versão híbrida, no entanto, deve adotar uma bateria maior, de 25,9 kWh - no lugar da atual de 17,9 kWh -, e um carregador interno de 11 kW, que deve substituir o atual, opcional, de 7,2 kW.

    Não é só isso. Segundo a imprensa chinesa, a Porsche deve mostrar uma versão menos potente, com motor 2.0 turbo, feita especialmente para o mercado local - que pague menos imposto do que as já existentes. A marca garante que essa será uma das atualizações mais extensas da história da marca.

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