Kia Stonic: SUV híbrido faz até 13,8 km/l e é boa opção de carro usado por menos de R$ 90 mil
Kia Stonic não é muito badalado, mas pode atender muito bem – e com eficiência – as necessidades do dia a dia e dos finais de semana
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Os carros híbridos estão ganhando cada vez mais mercado no Brasil. Semana sim, semana não, um modelo novo é lançado no mercado brasileiro com essa tecnologia que mistura um motor a combustão e pelo menos mais um elétrico, e que tem como principais objetivos reduzir as emissões de gases poluentes e diminuir o consumo de combustível fóssil.
No entanto, um modelo novo, totalmente zero-quilômetro, pode ficar fora do orçamento da família, já que os mais baratos são anunciados oficialmente por mais de R$ 100 mil. Por isso, buscar um veículo usado ou seminovo surge como alternativa interessante. E a boa notícia é que na Webmotors são várias as opções.
Aqui nesta matéria, porém, vamos apresentar um que não é muito badalado, mas atende muito bem os objetivos acima mencionados e, de quebra, pode ser encontrado por menos de R$ 90 mil. Estamos falando do Kia Stonic. Por conta do Mega Feirão Webmotors, um exemplar está por menos de R$ 80 mil!
Kia Stonic é híbrido leve que faz até 13,8 km/l
O Kia Stonic não é um híbrido plug-in nem um híbrido pleno, mas sim um híbrido leve. Isso significa que, em nenhum momento, a eletricidade sozinha traciona as rodas e coloca o carro em movimento. Ela (eletricidade) sempre entrará como uma ajuda ao motor a combustão nos momentos em que o consumo de combustível é mais elevado, ou seja, nas arrancadas e retomadas.
No caso do Stonic, o propulsor a combustão é um 1.0 turbo de três cilindros, que consome somente gasolina e gera 118 cv de potência e 17,1 kgfm de torque. Junto a ele, nos momentos de grande necessidade, atua um motor elétrico de apenas 2 kgfm, que utiliza uma bateria pequena de 0,4 kWh. Juntos, os dois propulsores geram 120 cv de potência máxima e 20,4 kgfm de torque.
A tração é apenas dianteira, e, para orquestrar esses números, o Kia utiliza um câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas.
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De acordo com dados da própria marca de origem sul-coreana, o Stonic acelera de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos, e a velocidade máxima é de 190 km/h.
Já os números de consumo, que é o que realmente iCarro usado abaixo da Fipe existe ou é cilada?mporta em um carro híbrido, ficam em 13,7 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada – números que não chegam a ser um espetáculo, mas, sim, são melhores que os de concorrentes diretos com sistema de propulsão exclusivamente a combustão.
O Kia Stonic é um SUV com medidas compactas. Seria, hoje, um concorrente direto de Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Nissan Kait, Renault Kardian, Citroën Basalt, Jeep Avenger, Chevrolet Sonic e até Honda WR-V. São 4,14 metros de comprimento, sendo 2,58 metros de distância entre os eixos, 1,76 metro de largura, 1,52 metro de altura e um porta-malas com capacidade para levar até 325 litros.
Na Webmotors, é possível encontrar unidades do Stonic entre os anos de 2022 e 2025. Apesar de as diferenças serem extremamente pontuais, a SX de 2025 acaba sendo a mais completinha em termos de equipamentos de série. Confira abaixo os itens:
| Itens de série – Kia Stonic SX |
|---|
| Segurança |
| Freios ABS |
| Freios a disco nas quatro rodas |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Câmera traseira para manobras |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| Isofix para fixação de cadeira infantil |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Vetorização de torque |
| Assistente de partida em rampa |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Alerta de colisão frontal |
| Frenagem automática de emergência |
| Alerta de mudança de faixa |
| Assistente de permanência em faixa |
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis com regulagem de altura |
| Faróis de neblina |
| Luz de neblina traseira |
| Luz de condução diurna |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Limpador e lavador do vidro traseiro |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| Travamento central das portas |
| Conforto |
| Ar-condicionado com controle automático de temperatura (uma zona) |
| Ar quente |
| Câmbio automático |
| Direção assistida |
| Controle automático de velocidade |
| Sistema start-stop |
| Recuperação de energia cinética |
| Roda-livre |
| Chave presencial |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Ajuste do volante em altura e profundidade |
| Cintos de segurança com ajuste de altura |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Retrovisores rebatíveis eletricamente |
| Retrovisor externo com aquecimento |
| Faróis com acendimento automático |
| Rodas de liga leve |
| Banco traseiro bipartido e rebatível |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Luz de teto traseira |
| Destravamento interno da tampa de combustível |
| Alças de segurança no teto |
| Infoentretenimento |
| Espelhamento da tela do celular |
| Rádio FM |
| Conexão Bluetooth |
| Porta USB |
| Tomada de 12 volts |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Termômetro do líquido de arrefecimento |
| Indicador de temperatura externa |
| Reconhecimento de placas de trânsito |
