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Modelo de entrada tem conjunto mecânico eficiente, mas poderia entregar mais itens de série e custar menos
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Ele é o Mobi que mais faz sentido no line up, com motor 1.0 três cilindros e direção elétrica; parte de R$ 40.670
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Rodamos com o mito, agora equipado com motor seis cilindros boxer 3.0 biturbo de 420 cv e 50,9 kgf.m
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Motor 16V de até 118 cv é potente e econômico, mas os R$ 56.400 pedidos pela versão Dynamique assustam
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Versão topo de linha do Toyota tem visual mais aceitável, mas preço próximo aos R$ 70.000 o torna inviável
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SUV mostra desequilíbrio entre visual futurista e mecânica ultrapassada; custa R$ 139.900
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Híbrido supera o passado e ganha personalidade para peitar até os sedãs médios
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Agora automático, SUV da marca chinesa passa a atender às necessidades do segmento para ser, pelo menos, lembrado
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Antes 'carta fora do baralho' entre os hatches médios, modelo renasce para bater de frente com VW Golf e Ford Focus
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Motor 2.0 biturbo de 235 cv é econômico, tem vigor na estrada, mas performance fica aquém do propulsor a gasolina
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Sedã recebe novo motor 1.8L e fica mais ágil e econômico. Preço chega nos R$ 70 mil
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Motor 2.0 16V Tigershark surpreende pelo bom desempenho, mas 'derrapa' (feio) no elevado consumo de combustível