Jeep Renegade Trailhawk é bom parceiro de trilha
Aceleramos a versão mais cara do SUV com motor 2.0 turbodiesel, câmbio automático de nove marchas e tração integral 4×4
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Resumo do teste
Versão de topo do SUV compacto tem motor 2.0 turbodiesel, câmbio automático de nove marchas e tração integral com modo seletor e caixa de reduzida.
- Torque
- 35,7 kgfm a 1750 rpm (D)
- Consumo Cidade
- 10,2 km/l (D)
- Consumo Estrada
- 12,9 km/l (D)
- Bagagem/carga
- 273 litros
- Câmbio
- Automática,
9 marchas
Carro e natureza são uma ótima dupla para aliviar o cansaço da rotina e conhecer locais inusitados. Mas como fazer isso com um modelo que atenda às necessidades do dia a dia na cidade, mas não te deixe na mão ao entrar na terra? Hoje vamos falar do Jeep Renegade Trailhawk,
Na linha de versões do SUV compacto, a Trailhawk é a configuração que mais oferece um kit de sobrevivência para quem quer se aventurar no meio do mato. Será que ele dá conta dessa dupla jornada?
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O que ele tem
O modelo custa R$ 152.990 e traz como principal trunfo o seletor da tração 4×4 acoplado a um sistema que adequa as respostas do carro ao terreno escolhido. Além disso, o conjunto mecânico usa o motor 2.0 turbodiesel associado ao câmbio automático de nove marchas.
Na lista de equipamentos que o diferenciam da versão Longitude (a diesel) estão os apliques na carroceria, pneus de uso misto, acendimento automático dos faróis, airbags de cortina, laterais e de joelho para motorista, protetor de assoalho, retrovisor interno eletrocrômico e ganchos na carroceria. A cabine também tem molduras e inscrições nos bancos.
O único opcional do Trailhawk é o teto-solar, que custa R$ 8.200. Apesar de todo o traje off-road – e do preço -, a Jeep oferece como acessório à parte os estribos laterais e os para-barros dianteiro e traseiro, itens que poderiam claramente ser acrescidos ao pacote de série. Juntos, somam R$ 2.096.
Comportamento suave
Apesar do curso mais longo da suspensão, para dar mais altura em relação ao solo (21,6 cm), e dos pneus de uso misto (70% on-road e 30% off-road), o Renegade Trailhawk está longe de se comportar como um tanque de guerra na cidade.
A condução é suave, graças à grande oferta de marchas da caixa automática, que tornam as passagens praticamente imperceptíveis. Você vai reparar que está sobre um motor turbodiesel nas desacelerações, quando o motor mostra que ainda está cheio para sossegar. São 170 cv de potência e 35,6 kgf.m de torque, dispostos a 1.750 giros, para carregar 1.674 kg.
Por dentro, a cabine tem acabamento inspirado na trilha, mas não há solução diferenciada. Pelo contrário: por oferecer um estepe com as mesmas medidas dos pneus (215/60), a capacidade do porta-malas ainda cai de 320 litros para 273 litros – menos que o de um Renault Kwid!
Com entre-eixos de 2,57 metros, o Renegade pode apertar as pernas de quem vai atrás, conforme a altura do motorista e do passageiro dianteiro. Mas fora as questões do espaço e do bagageiro, a configuração Trailhawk é bastante civil para o uso no dia a dia.
No barro
Para quem usa na terra, o processo é feito automaticamente. A tração é sob demanda o tempo todo, ou seja, o sistema reconhece qual eixo tem mais ou menos aderência e manda a força do motor para onde precisa.
O seletor permite bloquear a tração e dividir o torque igualmente entre as quatro rodas, situação ideal para a condução fora de estrada. Se ainda não for o suficiente, o motorista também se vale da marcha reduzida, para superfícies de baixíssima aderência, e o modo de terreno, que tem as opções Automático, Pedra, Areia, Lama e Neve – o último, exclusivo dessa versão, é indicado para situações como geada ou aquaplanagem.
Os ângulos de entrada, ventral e de saída também são diferenciados em relação ao restante da linha: 30 graus, 22 graus e 33 graus, respectivamente. São eles que garantem que seu carro entre ou saia de uma situação sem danificar os para-choques. A inclinação lateral máxima chega aos 40 graus.
Em suma, a versão Trailhawk do Renegade é uma boa pedida para quem tem uma vida agitada, mas quer cair na estrada e enfrentar uma trilha básica aos finais de semana como uma espécie de programação diferente. Se você tem filhos ou vai carregar mais pessoas na aventura, no entanto, vale dar uma olhada em outra opção e ficar atento à capacidade do porta-malas e ao espaço interno.
Prós
- Conjunto mecânico
- Preço de manutenção
- Bom acabamento
Contras
- Espaço interno
- Porta-malas
Ficha Técnica
Comparar veículo- Motor 2.0 Multijet
- Câmbio Automática, 9 marchas
- Tração Integral permanente
- Potência 170 cv a 3750 rpm
- Torque 35,7 kgfm a 1750 rpm (D)
- Velocidade Máx. 190 km/h
- 0-100 km/h 9,9 s
- Consumo Cidade 10,2 km/l (D)
- Consumo Estrada 12,9 km/l (D)
- Comprimento 4242 mm
- Largura 1798 mm
- Altura 1725 mm
- Entre-eixos 2570 mm
- Altura em relação ao solo 223 mm
- Capacidade do tanque de combustível 60 litros
- Capacidade de bagagem/carga 273 litros
- Carga Útil 1674 kg
- Rodas e Pneus Liga leve, 215/60 R17 (diant.) / 215/60 R17 (tras.)
- Airbags 7 – Dianteiros, laterais dianteiros e de cortina
- Freios ABS com EBD Possui
- Controle de estabilidade Possui
- Controle de tração Possui
- Assistente de controle em subidas Possui
- Assistente de controle em descidas Possui
- Piloto automático Convencional
- Sensor de chuva Possui
- Faróis Full LED Possui
- Sensor crepuscular (auto) Possui
- Assistente de estacionamento – sensor Traseiro
- Assistente de estacionamento – câmera De ré
- Direção com assistência Elétrica
- Direção com ajuste Altura e profundidade
- Volante multifunções Possui
- Ar-condicionado Automático
- Computador de bordo Possui
- Número de lugares 5 lugares
- Material principal dos bancos Couro
- Vidros elétricos dianteiros Sist. um toque para motorista e passageiro
- Vidros elétricos traseiros Sist. um toque
- Travas elétricas Possui
- Ajuste retrovisor elétrico Possui
- Alarme – com acionamento à distância Possui
- Sistema de áudio UConnect
- Tela Multimídia 5 sensível ao toque com GPS Integrado
- Número alto-falantes 4
- Espelhamento com Smartphone Apple CarPlay + Google Android Auto
- USB Possui
- Bluetooth Possui
- Comando de Voz Possui
- Garantia total 36 meses
- Garantia de motor e câmbio 36 meses
- Azul Pacífico + Teto Preto R$ 1.550,00
- Branco Ambiente + Teto Preto R$ 0,00
- Branco Polar + Teto Preto R$ 2.190,00
- Cinza Antique + Teto Preto R$ 1.550,00
- Laranja Aurora + Teto Preto R$ 0,00
- Marrom Horizon + Teto Preto R$ 1.550,00
- Prata Melfi + Teto Preto R$ 1.550,00
- Preto Carbon R$ 1.550,00
- Verde Recon + Teto Preto R$ 0,00
- Vermelho Colorado + Teto Preto R$ 0,00
- Vermelho Tribal + Teto Preto R$ 1.550,00
- Teto solar eletrico My Sky R$ 8.200,00
Pontuação do Especialista
Jeep Renegade
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No bolso Preço, itens de série, seguro, revisões, consumo e garantia: o impacto real do veículo no seu orçamento, da compra à manutenção.
8.9/10
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Tecnologia Multimídia, conectividade, assistentes de direção, câmeras e sensores: avaliamos todos os recursos tecnológicos embarcados no veículo.
8.9/10
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Vida a bordo Conforto, ergonomia, qualidade dos materiais, espaço interno e porta-malas: como é a experiência real de motorista e passageiros no dia a dia.
8.5/10
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Desempenho Aceleração, retomadas, frenagem e consumo de combustível ou energia: tudo sobre a performance real do veículo nas estradas e no cotidiano.
9.7/10
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Opinião do Especialista Pontos fortes, limitações e veredicto final: a análise técnica e imparcial de quem entende de carro sobre custo-benefício e posicionamento no segmento.
9.6/10
Avaliamos cada veículo com base em critérios como consumo de combustível, custo-benefício, tecnologia, inovação em design, segurança, desempenho e muito mais.
