WR-V 2021 muda, ganha ESP e parte de R$ 83.400

O WR-V parecia meio esquecido na prateleira da Honda. O modelo sempre teve uma definição de categoria muito vaga (SUV, crossover, monovolume aventureiro, Fit bombado?) e uma linha enxuta. Agora, na virada ano/modelo para 2021, a marca renova o carro, que recebe itens como ESP e estreia versão de entrada por R$ 83.400 em meio a uma sequência de lançamentos de utilitários compactos.

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As mudanças estéticas são tão discretas quanto o carro em si sempre o foi. No design externo, o WR-V 2021 mudou basicamente a parte frontal. Em resumo: no design, ficou menos SUV e mais crossover urbano.

Saem os acabamentos com aparência mais “jipeira”, com material que imitava metal escovado e o filete escurecido; entram barra cromada e/ou preto brilhante e entradas de ar com aberturas horizontais também black piano, em um estilo que lembra vagamente o CR-V. O novo para-choque deixou o WR-V 2021 6,7 cm mais comprido e o modelo passa a ter 4,06 metros totais.

As lentes dos faróis são as mesmas do lançamento de 2017, mas o conjunto ótico agora tem projetores e LEDs – aí, conforme a configuração. Os de neblina têm moluras remodeladas. Na traseira, o desenho bastante peculiar – e controverso – das lanternas também se manteve, mas agora elas também podem receber LEDs.

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Por dentro, novos parões de tecido e couro para os bancos. Há detalhes cromados e preto brilhante espalhados pela cabine, de acordo com a configuração, e o volante recebeu novas costuras. A boa modularidade dos bancos, herança do Fit – com quem compartilha plataforma -, foi mantida.

A grande mudança está mesmo no recheio. O WR-V 2021, enfim, ganha controles de estabilidade e tração, além de assistente à partida em rampas – algo que era imperdoável para um modelo que já custava quase R$ 87 mil.

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Nesta renovação, a nova versão LX, de R$ 83.400, também traz luzes de condução diurnas de LEDs e câmera de ré, mas não tem central multimídia compatível com smartphones – apenas rádio com Bluetooth, USB e tela de 5″. Esse WR-V também só sai com os dois airbags frontais obrigatórios.

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Mais bolsas infláveis só na EX, que agora é a versão intermediária e passa de R$ 86.900 para R$ 90.300. Além dos quatro airbags, a variante se destaca pelo ar automático com comandos sensíveis ao toque, câmera de ré multivisão com alerta sonoro, faróis e luzes de neblina de LEDs, paddle-shift e rodas escurecidas. Carrega também o multimídia com display de 7″ que estreou na linha 2019 do SUV.

A versão topo de linha do WR-V 2021 passa a custar R$ 94.700 (era R$ 91.300). Ela reúne seis airbags e agrega retrovisor eletrocrômico, bancos de couro, sensor de estacionamento dianteiro e GPS integrado à central multimídia – veja mais abaixo os principais equipamentos de cada versão do crossover.

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Na mecânica, a Honda diz que não fez qualquer mudança ou ajuste nas calibragens da suspensão ou do motor 1.5 16V de 116/115 cv e 15,3/15,2 kgf.m a 4.800 rpm. Os ângulos de ataque e de saída são de 21 e 30 graus, e o vão livre do solo é de 20,7 cm.

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LX – R$ 83.400

• Principais equipamentos: controles de estabilidade e tração; assistente à partida em rampas; câmera de ré; ar-condicionado; direção elétrica; trio elétrico; volante com ajustes de altura e de profundidade; sensor de luminosidade; faróis com regulagem de altura; computador de bordo; som com Bluetooth e display de 5″; luzes diurnas de LEDs; rodas de liga leve aro 16″ e faróis de neblina.

EX – R$ 90.300

• Principais equipamentos: todos da LX mais airbags laterais dianteiros (quatro bolsas no total); faróis principais e de neblina de LEDs; lanternas de LEDs; ar-condicionado automático com comandos touch screen; central multimídia com tela de 7″ e conexão Android Auto e Apple CarPlay; câmera de ré multivisão; sensor de ré; aletas atrás do volante para mudanças de marcha e rodas de liga leve escurecidas aro 16″.

EXL – R$ 94.700

• Principais equipamentos: todos da EX mais airbags do tipo cortina (seis bolsas no total); retrovisor eletrocrômico; sensor de estacionamento dianteiro; bancos de couro; GPS integrado à central multimídia e retrovisores rebatíveis eletricamente.

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