Creta Prestige é opção interessante no segmento

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Era domingo. Não me lembro qual domingo, especificamente. Era domingo. Daqueles que a gente sequer levanta da cama, sabe? Deitado, comecei a rememorar meu relacionamento mais duradouro. Cinco anos. No começo tudo rolou às mil maravilhas. Depois a coisa cai numa rotina, que não é lá muito boa, mas também não é ruim. Impressionante como o Creta Prestige parece com essa relação.

Também posso comparar o SUV da Hyundai com uma final de Copa Libertadores de baixo nível técnico. Embora o jogo seja chato, é uma final de Libertadores. Tem, justamente por isso, relevância. O Creta Prestige pode ser ainda aquele pudim do restaurante a quilo. Não é o que sua vó costumava fazer, mas é um pudim.

Bom, acho que já chega de comparações. Já deu para entender. O Hyundai Creta Prestige é um carro com boas qualidades. No entanto, carrega consigo os sinais da idade. Lançado globalmente em 2015, o SUV – apesar de ter passado por leves atualizações – se mostra cansado. Clama por novidades.

Enquanto o Creta 2022 (com modificações substanciais em termos de design e de conjunto mecânico) não chega, testamos a satisfatória versão topo de linha do SUV da Hyundai. Nesta configuração, o modelo tem preço sugerido de R$ 116.590. Eis nossas impressões:

Como anda o Hyundai Creta Prestige

Tudo bem que o Creta Prestige não tem desempenho tão, digamos, enfadonho quanto outras versões equipadas com motor 1.6. Isso se dá graças ao 2.0 aspirado de 166 cv de potência a 6.200 rpm e 20,5 kgf.m de torque a 4.700 rotações quando abastecido com etanol. O propulsor dá ao SUV boa aceleração e respostas vigoras, principalmente se levarmos em consideração outros veículos do mesmo segmento.

O problema mesmo é a transmissão automática de seis velocidades. Como sua proposta é voltada para o conforto, ela segura todo o ímpeto do motor. As trocas são feitas de forma a primar pela otimização de consumo de combustível. Por isso, fazem com que o propulsor sempre trabalhe em baixas rotações.

A suspensão também tem acerto voltado para o conforto, para o bem-estar dos ocupantes. No entanto, neste caso, ponto positivo para a Hyundai. A McPherson na dianteira e o eixo de torção na traseira dão ao carro certa tranquilidade para encarar as imperfeições do solo. Em seu habitat natural, o ambiente urbano, o Creta se sai bem.

Embora tenha quase 1,4 tonelada e 4,29 metros de comprimento, o Creta não tem tantas oscilações da carroceria. Ah! E, além da ótima calibragem da suspensão, a direção elétrica do modelo é leve e direta. Tais atributos o qualificam como um dos carros mais confortáveis da categoria.

Dimensões do Hyundai Creta Prestige

O Hyundai Creta Prestige mede 4,29 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,63 m de altura e 2,59 m de entre-eixos. O porta-malas, com capacidade para 431 litros, é um dos maiores da categoria e merece todos os elogios.

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A altura livre em relação ao solo do SUV, contudo, é de 190 mm. Isso significa que você deve manter o veículo o mais longe possível do off-road. Atenha-se ao shopping e ao supermercado, aventuras muito mais próprias ao Creta – em quaisquer versões, vale frisar.

Interior e acabamento

O interior do Hyundai Creta Prestige é interessante. Elegante, tem plásticos pintados em preto e textura em marrom que agrada ao toque. Bom destacar que é tudo muito bem encaixado, sem rebarbas.

Os bancos revestidos em couro bege com detalhes em marrom são confortáveis e discretos (no bom sentido). Destaque aqui para o assento do condutor, que dispõe de sistema de ventilação.

O grande problema do habitáculo é que ele é o grande indicativo da necessidade que o Creta tem de receber uma baita de uma mudança. O painel de instrumentos, por exemplo, é analógico e dispõe de uma tela com pouquíssimas funções.

A central multimídia de 7” também é antiquada, mesmo com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. A câmera de ré, por exemplo, tem definição aquém dos mais de R$ 100 mil cobrados pelo veículo. Pelo menos, o carro tem sensor. Ele também dispõe de carregador de celular por indução. Coisa que o Chevrolet Trailblazer, SUV de outra categoria e muito mais caro, não tem.

Itens de segurança e conforto

A lista de equipamentos do Hyundai Creta Prestige é recheada. Ele tem abertura e fechamento dos vidros na chave, sensor crepuscular, apoios de braço revestido em couro, ar-condicionado automático digital, bancos  revestidos em couro, câmera de ré, central multimídia com tela de 7” com TV Digital e conectividade com Android Auto, Apple CarPlay e carregador de celular por indução.

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Além disso, o modelo dispõe ainda de seis airbags, lanternas em LED, faróis de neblina, banco do motorista com ventilação, espelho retrovisor eletrocrômico, retrovisores externos com rebatimento elétrico automático, saídas de ar para os bancos traseiros e dois tweeters.

Pós-venda

A Hyundai tem esquema de revisão do Creta Prestige a cada 10.000 km (ou anualmente) por um preço fechado nas suas concessionárias. Dê uma olhada nos valores sugeridos das manutenções do SUV:

10.000 km: R$ 250,84

20.000 km: R$ 574,57

30.000 km: R$ 510,44

40.000 km: R$ 698,96

No seguro, pela simulação no AutoCompara, a menor cotação para o Hyundai Creta Prestige ficou em R$ 2.259,93, com franquia de R$ 5.299,87. O perfil é masculino, 35 anos e morador da Zona Sul da cidade de São Paulo.