VW revela que suas baterias vão ficar mais baratas
Marca afirma durante apresentação online que células unificadas e sinergias reduzem o custo das baterias em até 50%
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A Volkswagen apresentou um roteiro da tecnologia que vai desenvolver para as baterias de seus carros elétricos até 2030. Segundo a empresa, seis novas fábricas com capacidade de produção total de 240 GW/h vão nascer para justamente garantir o suprimento dessas novas baterias.
Além disso, de acordo com a marca alemã, 18 mil novos pontos de carga rápida serão instalados por toda a rede europeia, cinco vezes o número atual, com ajuda de vários parceiros. “Queremos reduzir o custo e a complexidade da bateria e, ao mesmo tempo, aumentar sua autonomia e desempenho”, afirmou Thomas Schmall, membro do Conselho do Grupo Volkswagen e ex-CEO da VW no Brasil.
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Baterias e novos pontos de recarga
Chamado de “Power Day” (o primeiro em sua história), o dia teve como principal objetivo mostrar como a marca planeja reduzir complexidade e custo da bateria para tornar o carro elétrico atraente e viável para um maior número de pessoas.
Ao mesmo tempo, o Grupo Volkswagen também afirmou querer garantir o suprimento de células de baterias para além de 2025. Apenas na Europa, seis novas fábricas serão instaladas até o final da década. A Volkswagen ainda avisou que busca a expansão global de uma rede pública de carga rápida.
Com isso em mente, foram acertadas cooperações da Volks na Europa com as empresas de energia BP (da Grã-bretanha), Iberdrola (Espanha) e Enel (Itália). A meta, como dissemos, é construir 18 mil novos pontos de carga no Velho Continente.
Nova célula deve gerar grande economia
A Volkswagen demonstra grande esforço no segmento de carros totalmente elétricos depois do grande escândalo do dieselgate que abalou um pouco a imagem da marca em todo o planeta. De acordo com a própria empresa, há muitos esforços para a conquistas de avanços significativos no sistema de baterias, incluindo todos os seus componentes, diretamente até a célula básica.
À parte da planejada produção própria, importantes benefícios nos custos são esperados graças à nova célula unificada. Ela está programada para lançamento até 2023 e será instalada em carros das várias marcas do Grupo – e em até 80% de seus veículos elétricos – até 2030.
Outras economias serão obtidas pela otimização do tipo da célula e pela adoção de métodos de produção inovadores, assim como um sistema de reciclagem. A Volks quer reduzir gradualmente os custos das baterias em até 50% e no segmento de carros de alto volume em até 30%.
Por todo o planeta
A Volkswagen, por fim, também anunciou que vai expandir a rede pública de carga rápida nos Estados Unidos e na China. A Electrify America planeja chegar a 3,5 mil postos de carga rápida na América do Norte até o final do ano. Na China, o objetivo é atingir um total de 17 mil pontos até 2025, através de uma joint-venture.
A Volkswagen também pretende integrar no futuro seus carros elétricos aos sistemas de energia privados, comerciais e públicos. Isso permitiria que a energia verde de um sistema de energia solar possa ser armazenado no veículo e também alimentado pela rede doméstica, caso necessário.
A Volks quer que seus clientes não apenas sejam mais independentes em relação à rede de energia pública, mas também economizem dinheiro e reduzam suas emissões de co2. Modelos baseados na plataforma MEB já vão ter essa tecnologia a partir do ano que vem.
