Sabemos que a Volkswagen investiu muita grana em plataforma elétrica modular, batizada de MEB, e que aparentemente busca aproveitá-la ao máximo, com famílias e mais famílias de carros elétricos feitas sobre essa mesma base. Mas nossos parceiros do Autología descobriram algo incrível: uma dessas famílias pode trazer de volta o saudoso Karmann Ghia.
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Sabemos que a Volkswagen investiu muita grana em plataforma elétrica modular, batizada de MEB, e que aparentemente busca aproveitá-la ao máximo, com famílias e famílias de carros elétricos feitas sobre essa mesma base. Mas nossos parceiros do Autología descobriram algo incrível: uma dessas famílias pode trazer de volta o saudoso Karmann Ghia.
Em registros de patentes na Europa, um dos nomes encontrados foi "e-Karmann", que nos faz ter praticamente certeza de que em breve poderemos ver um pequeno carro esportivo movido a eletricidade nas concessionárias da Volks. Vale lembrar que o Karmann Ghia original era um cupê 2+2 ou conversível, vendido entre 1965 e 1974, baseado no Fusca.
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Karmann Ghia seria baseado no ID.3
Recentemente, o CEO mundial da Volkswagen, Ralf Brandstatter, deu a entender que a marca poderia desenvolver um novo carro elétrico baseado na plataforma MBE, que faz o hatch médio ID.3, mas com carroceria conversível. Só isso já poderia significar o retorno do Karmann Ghia.
Tem outro fator que nos ajuda a pensar dessa maneira: a recente ideia da Volkswagen de registrar um punhado de nomes de modelos clássicos com o sufixo "e" – que ainda não está muito clara, mas já existe. Saber que já foram patenteados os nomes e-Beetle (Fusca), e-Samba, e o citado e-Karmann – e até mesmo um e-Golf Classic – nos deixa ouriçados.
Embora a resposta a este mistério possa ter a ver com versões restauradas de modelos clássicos convertidas para a mobilidade elétrica – o que também é muito interessante -, saber que uma releitura moderna do Volkswagen Karmann Ghia pode mesmo voltar à vida é algo de fato muito interessante. E também algo que gostaríamos de ver. O jeito, por ora, é aguardarCrédito: Divulgação
Em registros de patentes na Europa, um dos nomes encontrados foi “e-Karmann”, que nos faz ter praticamente certeza de que em breve poderemos ver um pequeno carro esportivo movido a eletricidade nas concessionárias da Volks. Vale lembrar que o Karmann Ghia original era um cupê 2+2 ou conversível, vendido entre 1965 e 1974, baseado no Fusca.
Recentemente, o CEO mundial da Volkswagen, Ralf Brandstatter, deu a entender que a marca poderia desenvolver um novo carro elétrico baseado na plataforma MBE, que faz o hatch médio ID.3, mas com carroceria conversível. Só isso já poderia significar o retorno do Karmann Ghia.
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Sabemos que a Volkswagen investiu muita grana em plataforma elétrica modular, batizada de MEB, e que aparentemente busca aproveitá-la ao máximo, com famílias e famílias de carros elétricos feitas sobre essa mesma base. Mas nossos parceiros do Autología descobriram algo incrível: uma dessas famílias pode trazer de volta o saudoso Karmann Ghia.
Em registros de patentes na Europa, um dos nomes encontrados foi "e-Karmann", que nos faz ter praticamente certeza de que em breve poderemos ver um pequeno carro esportivo movido a eletricidade nas concessionárias da Volks. Vale lembrar que o Karmann Ghia original era um cupê 2+2 ou conversível, vendido entre 1965 e 1974, baseado no Fusca.
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Karmann Ghia seria baseado no ID.3
Recentemente, o CEO mundial da Volkswagen, Ralf Brandstatter, deu a entender que a marca poderia desenvolver um novo carro elétrico baseado na plataforma MBE, que faz o hatch médio ID.3, mas com carroceria conversível. Só isso já poderia significar o retorno do Karmann Ghia.
Tem outro fator que nos ajuda a pensar dessa maneira: a recente ideia da Volkswagen de registrar um punhado de nomes de modelos clássicos com o sufixo "e" – que ainda não está muito clara, mas já existe. Saber que já foram patenteados os nomes e-Beetle (Fusca), e-Samba, e o citado e-Karmann – e até mesmo um e-Golf Classic – nos deixa ouriçados.
Embora a resposta a este mistério possa ter a ver com versões restauradas de modelos clássicos convertidas para a mobilidade elétrica – o que também é muito interessante -, saber que uma releitura moderna do Volkswagen Karmann Ghia pode mesmo voltar à vida é algo de fato muito interessante. E também algo que gostaríamos de ver. O jeito, por ora, é aguardarCrédito: Divulgação
Tem outro fator que nos ajuda a pensar dessa maneira: a recente ideia da Volkswagen de registrar um punhado de nomes de modelos clássicos com o sufixo “e” – que ainda não está muito clara, mas já existe. Saber que já foram patenteados os nomes e-Beetle (Fusca), e-Samba, e o citado e-Karmann – e até mesmo um e-Golf Classic – nos deixa ouriçados.
Embora a resposta a este mistério possa ter a ver com versões restauradas de modelos clássicos convertidas para a mobilidade elétrica – o que também é muito interessante -, saber que uma releitura moderna do Volkswagen Karmann Ghia pode mesmo voltar à vida é algo de fato muito interessante. E também algo que gostaríamos de ver. O jeito, por ora, é aguardar.
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Volkswagen pretende disputar liderança do mercado de elétricos com a Tesla – e o Karmann Ghia elétrico pode renascer para issoCrédito: Divulgação
