Serviços e Manutenção 3 min. de leitura

Pirelli lança pneu que roda depois de ser furado

Linha Seal Inside é feita com material que veda o furo com o veículo em movimento. Veja vídeo.

Guilherme Silva 26/10/2021 10h43

Patrocinado

Trocar um pneu furado em um momento de pressa ou num lugar de pouco movimento é uma das situações mais incômodas que um motorista pode ter de enfrentar. Mas, se depender da Pirelli, isso está com os dias contados. A empresa italiana apresentou uma nova tecnologia à prova de furos. Os pneus da linha Seal Inside são fabricados com uma camada de material selante na parte interna da banda de rodagem. Quando a borracha é perfurada, esse composto preenche furos de até 5 milímetros de diâmetro instantaneamente, o que evita a perda de pressão do pneu. Na Webmotors você tem mais de 300 mil ofertas de carros 0 km, seminovos e usados Segundo a Pirelli, a tecnologia funciona de duas maneiras. A primeira é quando a banda de rodagem é furada por um prego, por exemplo: a camada seladora aproveita a pressão interna para envolver o objeto perfurante e vedar o pneu por dentro. No entanto, se o objeto perfurante sair, o material selante preenche o furo para evitar a perda de pressão do pneu. Dessa forma, mesmo com pneu furado, o motorista pode rodar com o veículo sem precisar parar para realizar a troca ou fazer algum reparo.

Pneu furado fica com a mesma pressão

Durante evento realizado na quinta-feira (21/10) em seu Campo de Provas, em Elias Fausto (SP), a Pirelli chegou a mostrar a eficiência de seu produto ao passar com dois carros sobre placas com dez pregos. Após rodar alguns quilômetros, os pneus apresentaram a mesma pressão que tinham antes de serem perfurados.

Pirelli Seal Inside — Pirelli fez demonstração da tecnologia Seal Inside em seu campo de provas

De acordo com a Pirelli, os pneus Seal Inside serão comercializados em 20 medidas diferentes, para atender automóveis e SUVs. A empresa diz que o sistema que monitora a pressão dos pneus não é obrigatório, mas recomenda o uso do recurso.

Massa vedante (em vermelho) envolve o objeto perfurante para evitar a perda de pressão do pneu

Além disso, os pneus da linha Seal Inside terão a proteção do programa TyreLife, que substitui o componente em casos de danos acidentais irreparáveis durante uma garantia com prazo de seis meses (que pode ser ampliada por até um ano). Já os preços deverão ficar entre 10% e 15% acima dos pneus que não possuem a tecnologia.

Cinturato P7 e Scorpion HT

Cinturato P7 promete melhor desempenho em piso molhado

Junto com a linha Seal Inside, a Pirelli apresentou também os novos pneus das famílias Cinturato P7 e Scorpion HT. O primeiro é uma evolução da linha Cinturato, voltada a carros de passeio. O fabricante diz que as atualizações melhoraram o desempenho do composto em condições de aquaplanagem e frenagens em piso molhado. A resistência ao rolamento também foi reduzida em 4%, em relação ao antigo Cinturato, o que reflete em melhorias na diminuição de ruído e consumo de combustível. A novidade está disponível em medidas do aro 16” ao 18”.

Pirelli Scorpion HT é voltado a SUVs e picapes de cujo majoritariamente urbano

Já o Scorpion HT foi desenvolvido para SUVs e picapes urbanos, mas que são esporadicamente expostos à situações leves no fora de estrada. A Pirelli explica que essa linha de pneus de uso misto (70% asfalto e 30% terra) recebeu novos materiais em sua composição para reduzir o ruído e melhorar o consumo. As medidas vão de 16” a 19”. Teste drive a convite da Pirelli

Busque no WM1

China faz recall de mais de 4,3 milhões de carros

Quilometragem adulterada? Cheque sem sair de casa

Confiança na segurança pode aumentar acidentes

Quais dicas ajudam a acelerar a venda do meu carro

Pneu furado fica com a mesma pressão

Cinturato P7 e Scorpion HT

Notícias relacionadas

China faz recall de mais de 4,3 milhões de carros

Quilometragem adulterada? Cheque sem sair de casa

Confiança na segurança pode aumentar acidentes

Quais dicas ajudam a acelerar a venda do meu carro