Honda CG 160 é a moto mais valorizada em 2021

O ano de 2021 foi bem atípico para o mercado brasileiro de motocicletas usadas. Como muitas fábricas ainda sofreram reflexos das paralisações causadas pela pandemia mundial de covid-19, as concessionárias ficaram sem produtos para entregar. Com isso, houve uma “corrida” para as usadas, que valorizaram. Mas qual a moto mais valorizada em cada categoria?

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Na avaliação anual feita pela Agência Autoinforme em parceria com a Textofinal de Comunicação, a Honda CG 160 Titan – que não por acaso é a moto mais vendida do país – foi a mais bem avaliada, com valorização de nada menos que 11,8%. Ou seja, em vez de sofrer alguma depreciação por menor que fosse, como seria normal, o preço da moto subiu. Assim, ganhou o título de grande campeã do “Selo Maior Valor de Revenda” da pesquisa.

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No mundo real isso tudo quer dizer que, depois de um ano de uso, a moto aumentou de preço. O mesmo aconteceu com outros modelos, que também obtiverem percentuais significativos em suas respectivas categorias. Caso da BMW G 310 GS entre as trail, com 8,3%; da Yamaha XT 1.200 Z Super Ténéré entre as big trail acima de 800cm³, com 8,2% de valorização; e da pequena Haojue Chopper Road 150 entre as custom até 800 cm³, com 6,9%.

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A pesquisa avaliou 103 modelos de motocicletas, motonetas e scooters, com base nos preços praticados no mercado em dezembro de 2020 e em novembro de 2021. No final, outras doze motocicletas receberam o “Selo Maior Valor de Revenda Motos 2021“.

A avaliação feita teve os apoios institucionais de entidades como Associação Brasileira das Administradoras de Consórcios (ABAC), Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeifa), Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos (Fenabrave), Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores(Fenauto) e Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças).

Moto mais valorizada por categoria

Na lista abaixo segue o ranking de valorização das motos usadas – ou os modelos que menos desvalorizaram.

Até 50 cm³

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• Shineray Super Smart 50: 5,5%
• Aveloz AZ1 50: 1,6%
• Shineray XY 50: -3,7%

Scooter até 200 cm³

• Honda PCX 150: 8,2%
• Honda Elite 125: 7,9%
• Yamaha NMax 160: 7,2%

Scooter acima de 200 cm³

12

• Yamaha XMax 250: 6,9%
• Dafra MAxsym 400i: 5,6%
• Honda X-ADV 750: 4,9%

Motoneta

• Honda Pop 100i: 9,6%
• Honda Biz 125: 8,2%
• Shineray XY 125: 6,8%

Street

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• Honda CG 160: 11,8%
• Honda CB 250F Twister: 7,6%
• Haojue DK 150: 6,9%

Trail:

• BMW G 310 GS: 8,3%
• Yamaha XTZ 250 Lander: 8%
• Honda XRE 300: 6,5

Clássicas:

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• Kawasaki Vulcan 650 S Cafe: 6,6%
• Triumph Street Twin 900: 5,5%
• Triumph STreet Scrambler: 5,2%

Crossover

• Honda CB 500 X: 5,1%
• Honda NC 750 X: 4,9%
• Kawasaki Versys 650: 4,6%

Big trail até 900 cm³

12

• Triumph Tiger 900: 6,1%
• BMW F 850 GS: 5,8%
• Suzuki DL 650 V-Strom XT: 4,6%

Big trail acima de 900 cm³

• Yamaha XT 1.200 Z Super Ténéré: 8,2%
• Kawasaki Versys 1.000: 3,4%
• Honda CRF 1.000L Africa Twin: 2,5%

Custom até 800 cm³

12

• Haojue Chopper Road 150: 6,9%
• Kawasaki Vulcan 650 S: 6,1%
• Dafra Horizon 150: 4,6%

Custom acima de 800 cm³

• Harley-Davidson Sport Glide: 0,7%
• Harley-Davidson Heritage Classic: -0,1%
• Harley-Davidson Fat Biy: -2,1%

Naked até 800 cm³

12

• Honda CB 650 R: 8,1%
• Kawasaki Z 650: 6%
• Suzuki GSX-S 750: 5%

Naked acima de 800 cm³

• Kawasaki Z 900: 5,2%
• Kawasaki Z 1.000 R: 1,8%
• Honda CB 1.000 R: 1,7%

Sport até 800 cm³

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• Kawasaki Ninja 650 R: 4,9%
• Kawasaki Ninja ZX-6R: 4%
• Kawasaki Ninja 400: -0,2%

Sport acima de 800 cm³

BMW S 1.000 RR: 7,%
BMW S 1.000 R: 3,2%
Suzuki GSX-R 1.000 R: 2,5%

Touring

12

• Harley-Davidson Street Glide CVO: 2,9%
• Honda GL 1.800 Gold Wing: 2,1%
• Harley-Davidson Street Glide: 0,7%