Jeep Compass 4xe pede R$ 350 mil e bebe quase nada
Aceleramos a versão híbrida do SUV médio mais vendido do Brasil que consegue rodar 44 km só com os motores elétricos
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Resumo do teste
Aceleramos a versão híbrida do SUV médio mais vendido do Brasil, importada da Itália, que anda muito e ainda consegue ter consumo de gasolina absurdo.
- Torque
- 27,5 kgfm a 1750 rpm (E)
25,5 kgfm - Consumo Cidade
- 25,4 km/l (E)
- Consumo Estrada
- 24,2 km/l (E)
- Bagagem/carga
- 420 litros
- Câmbio
- Automática,
6 marchas
1
Como é o Jeep Compass 4xe
Como fonte de tração, ele combina o motor 1.3 T270, movido só a gasolina, de 180 cv e 27,5 kgfm de torque, com dois motores elétricos, posicionados um em cada eixo – que, juntos, entregam mais 60 cv e 25,5 kgfm. Dessa forma, a potência combinada do Compass híbrido é de 240 cv – e vamos parar de divulgar os dados por aqui, já que a Jeep não divulga qual é o torque do conjunto todo. Visualmente, pouca coisa muda em relação a um Compass S que usa só motor a combustão – e que é feito no Brasil. Ele tem visual mais voltado para o luxo – na frente, há uma diferença no logo da Jeep, que tem contorno azul para evidenciar que falamos de uma versão eletrificada. Aliás, todo carro da Jeep com a tecnologia 4xe vendido no mundo tem essa diferenciação estética. Na lateral destaque para as rodas de 19 polegadas pintadas de preto e mais uma vez para o nome do carro aqui nas portas dianteiras, como também acontece nas versões tradicionais do modelo. Já o tamanho é o mesmo: 4,40 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,65 m de altura e 2,64 m de entre-eixos. Atrás as diferenças também são mínimas e a única coisa nova no desenho do carro é justamente o emblema “4XE”, do lado esquerdo da tampa do porta-malas. Tecnicamente, onde ele mais muda é no conjunto mecânico e na parte de dentro, que tem acabamento primoroso.
Por dentro
Dentro o Compass híbrido oferece o auge do luxo e do conforto que o modelo já conseguiu oferecer. Preto brilhante e material macio ao toque espalhado por toda a cabine, inclusive para quem atrás. E tem algumas diferenças em relação ao carro feito no Brasil. Começando pelo console que oferece seletor de modo de condução e pelo parte esquerda ao volante, onde você seleciona se quer rodar no modo híbrido, no puramente elétrico ou em um que permite que você poupe a bateria. Fora isso, em termos de equipamentos, ele tem algumas coisas que até as versões mais caras a diesel não disponibilizam, como sistema de câmera 360º; som da grife Alpine com oito alto-falantes e 506W; Alexa (esta por enquanto oferecida somente no Commander) e o pacote chamado Adventure Intelligence de direção semi-autônoma com recursos aprimorados. O Compass híbrido, vale dizer, também vem com quadro de instrumentos 100% digital com tela de 10,25 polegadas; central multimídia com tela tátil colorida de 10,1″ que permite espelhamento via CarPlay e Android Auto sem fio; sete airbags e o teto solar panorâmico Command View.
E o espaço lá atrás?
Quem vai atrás segue com bom espaço para as pernas e para a cabeça, ainda que esse elogio seja somente para dois passageiros adultos. Três crianças vão muito bem, mas três pessoas mais altas já sofrem com o aperto tradicional de um carro com entre-eixos de menos de 2,65 m. Pelo menos há mimos, como saída exclusiva de ar-condicionado, duas entradas USB – uma do tipo A e outra do tipo C – e tomadas na parte de baixo do console central. E isso tudo sem atrapalhar o espaço do porta-malas, que tem os mesmos 420 litros do Compass com motor a combustão. Prova de que o trabalho de engenharia para encaixar a bateria de 400V no veículo foi muito bem feito.
Bora para o rolê
Acho que a principal vantagem aqui é falar sobre o refinamento da direção. O carro roda macio, gostoso, e mesmo assim consegue oferecer bom nível de esportividade quando exigido, já que faz de 0 a 100 km/h em anunciados 6,8 segundos – o mesmo número que o de um Volkswagen Jetta GLi. Um Compass a diesel, que vocês conhecem bem, faz a mesma arrancada em 10,7 s, para se ter noção. Só elogios também para o câmbio automático de seis marchas e para a suspensão traseira do tipo independente, já tradicional em todo Compass, mas que faz a diferença na hora de uma curva um pouco mais fechada. O fato de ainda oferecer sistema de tração 4×4 para trechos mais acidentados é outro diferencial. Mas quem tem um carro híbrido tem muito mais vantagem do que isso. Ele roda só no modo elétrico. E se você trabalha a menos de 20 quilômetros da sua casa, dá para ir e voltar sem gastar gasolina, já que ele consegue percorrer até 44 quilômetros sem poluir o meio ambiente. E sem precisar enfrentar o rodízio, para quem faz esse trajeto em São Paulo(SP). Tá, mesmo assim você quer acelerar mais. No modo híbrido, a Jeep anuncia excelentes 25,4 km/l na cidade e 24,2 km/l na estrada, que são medidos de acordo com uma série de protocolos, mas que segundo a marca podem chegar a até 50 km/l se você rodar gastando menos energia possível. Em nossas mãos (ou melhor, meu pé), acredite, registramos a média de 22 km/l, rodando sempre com ar-condicionado ligado e com mais de uma pessoa a bordo. Em três dias com o carro, o ponteiro do tanque não saiu da parte de cima. A autonomia máxima no Compass híbrido é urbana. Pasme: 914 quilômetros, de acordo com dados oficiais.
Conclusão
Rodando com o Compass híbrido dá para concluir o seguinte: ele é caro, muito caro perto do que estamos acostumados a ver na linha Compass. Custa o que deveria custar um Grand Cherokee, mas vale lembrar que vivemos dentro de uma nova realidade financeira. Mas mesmo assim ele compensa. E compensa muito. Se você roda menos de 40 quilômetros por dia, tem grana e quer um bom Jeep para pegar estrada de final de semana, vale dar uma olhada com carinho.Prós
- Consumo
- Desempenho
- Exclusividade
- Acabamento
Contras
- Preço
Ficha Técnica
Comparar veículo- Motor 1.3
- Tipo de híbrido MHEV
- Câmbio Automática, 6 marchas
- Tração Integral parcial
- Potência 240 cv a 5750 rpm (E)
- Torque 27,5 kgfm a 1750 rpm (E) / 25,5 kgfm
- Velocidade Máx. 206 km/h
- 0-100 km/h 6,8 s
- Consumo Cidade 25,4 km/l (E)
- Consumo Estrada 24,2 km/l (E)
- Comprimento 4404 mm
- Largura 1819 mm
- Altura 1645 mm
- Entre-eixos 2636 mm
- Altura em relação ao solo 210 mm
- Capacidade do tanque de combustível 36,5 litros
- Capacidade de bagagem/carga 420 litros
- Rodas e Pneus Liga leve, 225/55 R19 (diant.) / 225/55 R19 (tras.)
- Airbags 7 – Dianteiros, laterais dianteiros e de cortina
- Freios ABS com EBD Possui
- Controle de estabilidade Possui
- Controle de tração Possui
- Assistente de controle em subidas Possui
- Assistente de controle em descidas Possui
- Sensor de ponto cego Possui
- Piloto automático Adaptativo
- Faróis Full LED Possui
- Sensor crepuscular (auto) Possui
- Assistente de estacionamento – sensor Traseiro
- Assistente de estacionamento – câmera 360°
- Direção com assistência Elétrica
- Direção com ajuste Altura e profundidade
- Volante multifunções Possui
- Ar-condicionado Automático
- Computador de bordo Possui
- Número de lugares 5 lugares
- Material principal dos bancos Couro
- Banco do motorista com ajustes elétricos Possui
- Chave Inteligente/Presencial Possui
- Botão de ignição/start button Possui
- Vidros elétricos dianteiros Sist. um toque para motorista e passageiro
- Vidros elétricos traseiros Sist. um toque
- Travas elétricas Possui
- Ajuste retrovisor elétrico Possui
- Alarme – com acionamento à distância Possui
- Painel digital Possui
- Teto solar Panorâmico
- Sistema de áudio Uconnect
- Tela Multimídia 10,1 sensível ao toque com GPS Integrado
- Número alto-falantes 4
- Espelhamento com Smartphone Apple CarPlay + Google Android Auto
- USB Possui
- AUX-in Possui
- Bluetooth Possui
- Comando de Voz Possui
- Garantia total 36 meses
- Garantia de motor e câmbio 36 meses
- Azul Pacific + Teto Preto R$ 1.550,00
- Azul Pacific + Teto Preto R$ 1.550,00
- Branco Ambiente + Teto Preto R$ 0,00
- Branco Ambiente + Teto Preto R$ 0,00
- Branco Polar + Teto Preto R$ 20,90
- Branco Polar + Teto Preto R$ 20,90
- Cinza Antique + Teto Preto R$ 1.550,00
- Cinza Antique + Teto Preto R$ 1.550,00
- Marrom Horizon + Teto Preto R$ 1.550,00
- Marrom Horizon + Teto Preto R$ 1.550,00
- Prata Melfi + Teto Preto R$ 1.550,00
- Prata Melfi + Teto Preto R$ 1.550,00
- Preto Carbon R$ 1.550,00
- Preto Carbon R$ 1.550,00
- Preto Shadow R$ 0,00
- Preto Shadow R$ 0,00
- Verde Recon + Teto Preto R$ 0,00
- Verde Recon + Teto Preto R$ 0,00
- Vermelho Tribal + Teto Preto R$ 1.550,00
- Vermelho Tribal + Teto Preto R$ 1.550,00
- Mopar Custom Shop – Kit Protection R$ 800,00
- Mopar Custom Shop – Kit Protection R$ 800,00
- Pacote High Tech R$ 11.000,00
- Pacote High Tech R$ 11.000,00
- Teto solar elétrico panorâmico Command View R$ 7.100,00
- Teto solar elétrico panorâmico Command View R$ 7.100,00
Pontuação do Especialista
Jeep Compass
-
No bolso Preço, itens de série, seguro, revisões, consumo e garantia: o impacto real do veículo no seu orçamento, da compra à manutenção.
8.6/10
-
Tecnologia Multimídia, conectividade, assistentes de direção, câmeras e sensores: avaliamos todos os recursos tecnológicos embarcados no veículo.
9.4/10
-
Vida a bordo Conforto, ergonomia, qualidade dos materiais, espaço interno e porta-malas: como é a experiência real de motorista e passageiros no dia a dia.
9.0/10
-
Desempenho Aceleração, retomadas, frenagem e consumo de combustível ou energia: tudo sobre a performance real do veículo nas estradas e no cotidiano.
9.3/10
-
Opinião do Especialista Pontos fortes, limitações e veredicto final: a análise técnica e imparcial de quem entende de carro sobre custo-benefício e posicionamento no segmento.
9.3/10
Avaliamos cada veículo com base em critérios como consumo de combustível, custo-benefício, tecnologia, inovação em design, segurança, desempenho e muito mais.
