Carros elétricos: já é possível construir o seu
Gigantes como a Ford já investem na venda de motores para quem quiser transformar a sua máquina em um carro a bateria
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Os carros elétricos já não são mais o futuro. Com alguns dos principais mercados automotivos do mundo já pensando em restringir ou até banir a circulação de veículos a combustão, a indústria já começa a pensar em alternativas para quem não pensa em abrir mão de rodar com o seu clássico nas próximas décadas.
Nos Estados Unidos, por exemplo, a Ford oferece por meio da sua divisão de preparação Ford Performance o motor elétrico de 286 cv do Mustang Mach-E. Segundo a marca do oval, o propulsor pode ser usado em carros antigos e atuais e vem com o chicote elétrico necessário para plugar periféricos.
O propulsor elétrico é vendido US$ 4.340 (cerca R$ 23 mil), mas não inclui a bateria e outros componentes eletrônicos necessários para o funcionamento do carro elétrico. Isso certamente vai deixar a conta dessa conversão bem cara. Mas a Ford não é o único dos grandes fabricantes interessados em oferecer soluções para os interessados em eletrificar os seus clássicos.
A Chevrolet também segue pelo mesmo caminho. Ainda em 2022, o fabricante se prepara para botar no mercado americano um kit de conversão centrado no motor elétrico de 203 cv do Bolt EV.
Mas, diferentemente do pacote da Ford Performance, a marca da General Motors pretende oferecer vários pacotes com componentes eletrônicos e até a bateria do conjunto motriz. Para demonstrar a viabilidade, o fabricante fez a conversão de um SUV Blazer para a propulsão elétrica.
Carros prontos
Esses pacotes da Ford e – futuramente – da Chevrolet são voltados para atender à cultura americana de preparação e de reconstrução de carros feitas em casa por entusiastas. Mas em outros países já existem diversas empresas especializadas neste trabalho de transformação de clássicos a combustão em máquinas com a propulsão do século 21.
No Reino Unido, por exemplo, a Lunaz cria carros elétricos a partir de modelos clássicos de marcas como Jaguar, Aston Martin, Bentley e Rolls-Royce. Um dos projetos da empresa é um Jaguar XK-140 dos anos 1950, que troca o motor de seis cilindros e carburação dupla por dois propulsores elétricos alimentados por uma bateria de 80 kWh, cuja potência combinada é de 380 cv, .
É claro que, assim como um carro elétrico zero-quilômetro, esse trabalho de criação de automóveis elétricos ainda é um luxo para poucos. Neste caso da Lunaz, o preço de um desses clássicos restaurados e transformados em elétrico parte de 350 mil libras (R$ 2,2 milhões).
