Civic Type R versus GR Corolla: qual é o melhor?

O Brasil se prepara para testemunhar uma disputa lendária entre dois ícones sobre quatro rodas: o Civic Type R, a versão mais extrema do médio da Honda, e o Toyota GR Corolla, um hot hatch que, apesar do nome, passa bem distante do pacato e conservador sedã feito em Indaiatuba (SP).

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Ambos são feitos no Japão. O Civic Type R já começou a desembarcar nos portos brasileiros, e o nervosinho GR Corolla deve pintar por aqui até o fim do ano. Enquanto não botamos esses dois monstros para brigar, vamos conhecer um pouco as diferenças entre os dois esportivos japoneses.

Civic Type R vs. GR Corolla

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Dimensões

Ambos são hatches baseados na mesma plataforma dos sedãs já comercializados no nosso mercado (mas com boa parte dos componentes exclusivos). As semelhanças “dimensionais” entre o Civic Type R e o GR Corolla terminam aí.

O carro da Honda é bem maior: são 4,60 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,41 m de altura e entre-eixos de 2,74 m. Já o Toyota tem 4,41 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,45 m de altura e 2,64 m de entre-eixos.

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Estilo

Essa diferença de tamanho fica mais clara quando os dois carros são vistos de perfil. O Civic na verdade é um notchback, já que a tampa do porta-malas se abre como em um hatch, apesar da traseira bem inclinada.

Já o GR Corolla é um hatch com formato tradicional, que segue aquela receita visual padrão para atender aos fãs de um hot hatch, com a carroceria bem musculosa e com vários elementos aerodinâmicos.

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Equipamentos

Nos mercados internacionais, os dois modelos sobressaem pela lista de equipamentos, com itens como bancos esportivos, som premium ou sistemas tecnológicos de assistência ao motorista.

Mas só o Civic Type R tem um sistema como o Log R. É um software integrado à central multimídia, que registra dados de telemetria do veículo e permite ao aspirante a piloto avaliar o seu estilo de condução e melhorar os seus tempos de volta.

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Motores

O Civic Type R tem um motor 2.0 turbo de quatro cilindros, que desenvolve 330 cv de potência a 6.500 rpm e 42,8 kgfm de torque a 2.200 rpm. O câmbio é manual, de seis marchas. Com esse motor, vai de zero a 100 km/h em 5,4 segundos e atinge 275 km/h de velocidade máxima.

No papel, o GR Corolla tem um motor menos nervoso: 1.6 turbo de três cilindros, que desenvolve 304 cv e 6.500 rpm e 37,7 kgf.m de torque a 3.000 rpm. O câmbio é manual de seis marchas. Mas, na prática, o Toyota também é bem ágil. Parte da imobilidade até os 100 km/h em 5,3 segundos e tem velocidade máxima limitada a 230 km/h.

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Tração dianteira vs. integral

Como o Corolla consegue ser mais ágil que o Civic mesmo sendo mais pesado e menos potente? Um das respostas está justamente na tração.

O Type R é um carro de tração dianteira, enquanto o GR Corolla tem sistema de tração integral. Independentemente da escolha, aposto que não faltará diversão para quem escolher um desses dois.

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