Honda Ye S7 é um nipo-chinês para bater… os BYD
Com jeito de HR-V e porte de SUV médio, elétrico da marca japonesa quer destronar os chineses em seu próprio jogo
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É como diz o ditado: “se não pode vencê-los, junte-se a eles”. As marcas tradicionais perceberam que esse negócio de carro global não cola na China e correm para fechar parcerias para criar marcas e produtos específicos para o gigante mercado asiático. Foi assim que nasceu o Honda Ye S7.
Em outras palavras, o Honda Ye S7 é um carro criado para jogar o jogo dos chineses, mas tem o objetivo de superá-los.
A Ye é uma marca de carros elétricos criada pela Honda para o mercado chinês e que terá carros produzidos por suas sócias locais, a Dongfeng e a GAC. O primeiro desses automóveis é o S7, um SUV que será lançado em breve e teve as especificações vazadas recentemente pelo governo chinês.
Como é o Honda Ye S7
Com 4,75 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,63 m de altura e entre-eixos de 2,93 m, o S7 parece um Honda HR-V anabolizado. Para efeito de comparação, o SUV feito em Itirapina (SP) é 42 cm mais curto. Diferença suficiente para transformar o carro elétrico em um utilitário esportivo médio.
O Ye S7 ainda tem visual bem ousado, com faróis do tipo bumerangue e finas lanternas traseiras de LED. Estilo tipicamente chinês, apesar do logo da Honda. A pegada tecnológica fica evidente nas fotos, que mostram o carro equipado com retrovisores externos por câmera.
Solução técnica polêmica que está longe de oferecer a mesma eficiência dos “antigos” espelhos, diga-se. Mas admirada em um mercado que valoriza recursos tecnológicos. Mesmo sacrificando a funcionalidade.
O estilo de SUV-cupê e o porte vão colocar o S7 em embate direto contra o BYD Song L. Para isso, esse carro terá um layout de dois motores e 476 cv – suficiente para o utilitário esportivo atingir 180 km/h de velocidade máxima. A capacidade da bateria, porém, não foi divulgada.
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Esse Ye S7 é um produto destinado ao mercado da China. Mas olhando o sucesso dos elétricos chineses no Brasil, será que não faria sentido a Honda começar a vender esses carros nipo-chineses também no nosso mercado? Apostamos que nosso consumidor iria gostar.
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