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Tiggo 7 Sport mantém sua melhor qualidade: preço

Versão de entrada responsável pelo sucesso de vendas do SUV da Caoa Chery mantém o preço em R$ 146.990. Boa opção?

Marcelo Monegato
Marcelo Monegato

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É verdade que o Tiggo 7 teve forte queda em vendas no mês de março e acabou sendo ultrapassado por rivais que sequer ameaçavam, como o Volkswagen Taos. No entanto, a principal versão do modelo que desafiou em 2024 gigantes como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross continua extremamente competitiva e atraente, especialmente para que busca custo-benefício.

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Caoa Chery Tiggo 7 Sport 2026 l3/4 de frente branco virado para a esquerda
Tiggo 7 Sport custa R$ 139.990 e hoje é mais barato que o Volkswagen T-CrossCrédito: Ricardo Rollo/Webmotors

Até o momento – e isso pode mudar do dia para a noite pois não sabemos o que passa pela cabeça dos estrategistas de mercado da Caoa Chery -, o preço do Tiggo 7 Sport segue com o mesmo preço de R$ 146.990.

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Foco na traseira do Caoa Chery Tiggo 7 Sport na cor branca.
Caoa Chery Tiggo 7 SportCrédito: Ricardo Rollo/Webmotors

Este valor não sofre qualquer alteração desde dezembro do ano passado, o que nos leva a crer que, em breve, um reajuste seja aplicado no valor do modelo. E de dezembro até agora, muitos de seus concorrentes diretos e indiretos aplicaram não apenas aumentos, mas também descontos para não perder vendas para o Tiggo 7, principalmente para a configuração de entrada Sport.

Tiggo 7 Sport: SUV mais temido do Brasil em 2024

O Tiggo 7 Sport foi, sem sombra de dúvidas, o SUV mais temido pelos rivais em 2024. Lançada no final de fevereiro, a versão do SUV médio chegou com preço arrojadíssimo de R$ 134.990, valor que na época era o mesmo de SUVs de entrada, como Volkswagen Nivus, e mais barato que praticamente todos os SUVs compactos, como Hyundai Creta, Honda HR-V e Volkswagen T-Cross.

Com este valor, um alvoroço foi instalado no mercado brasileiro. De acordo com fontes ligadas ao mercado, muitos compradores de SUVs médio e compactos cancelaram suas compras para ir até uma concessionária da Caoa Chery para comprar o Tiggo 7 Sport. Tal frenesi provocou uma fila de espera enorme, que no auge atingiu a assustadora marca de 150 dias para a entrega do veículo fabricado na planta da marca em Anápolis, Goiás.

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Foto do interior do Caoa Chery Tiggo Sport. Destaques para volante, câmbio e central multimídia.
Caoa Chery Tiggo 7 SportCrédito: Ricardo Rollo/Webmotors

Muito desejado, o Tiggo 7 Sport rapidamente se tornou grande responsável por fazer do Tiggo 7 um dos SUVs médios mais vendidos. O Caoa Chery passou a ser figurinha carimbada no ranking dos carros mais vendidos no varejo, de acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Muitas vezes até na frente Compass e Corolla Cross, os arquirrivais da época.

E depois de segurar este preço competitivíssimo por cerca de seis meses, aumentos começaram a ser aplicados. Foram dois aumentos seguidos de R$ 5 mil cada, e depois um terceiro, em dezembro, de R$ 2 mil, deixando o Tiggo 7 Sport com preço de R$ 146.990.

Tiggo 7 Sport: confira as principais características do SUV

Espaço interno e porta-malas são dois pontos fortes

Quando analisamos outros pontos, a vantagem da versão de entrada do Tiggo 7 ainda é vantajosa. O porte é um dos pontos fortes. Com 4,50 metros de comprimento, 2,67 metros de distância entre os eixos, 1,84 metro de largura e 1,70 metro de altura, o SUV da Caoa Chery é classificado como um SUV médio. Assim, disputa mercado diretamente com Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. O porta-malas tem capacidade para 525 litros.

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Performance na média da concorrência

Na mecânica, o Tiggo 7 também leva vantagem sobre os SUVs de entrada, fica em pé de igualdade com os SUVs compactos, mas perde um pouco para os SUVs médios. O motor é um 1.5 turbo de quatro cilindros, flex, que desenvolve 150 cv (etanol)/147 cv (gasolina) de potência máxima e torque de 21,4 kgf.m (e/g) a 1.750 rpm.

A velocidade máxima é de 180 km/h e a aceleração de zero a 100 km/h acontece em 10,4 segundos. Já os números de consumo são 6,9 km/l (e)/10 km/l (g) na cidade, e 8,3 km/l (e)/11,7 km/l (g) na estrada.

Boa lista de equipamentos, mas poderia ser melhor…

E quando o tema é equipamentos de série, o Tiggo 7 Sport vai bem: tem uma lista bastante extensa e interessante, mas que peca por não oferecer nenhum sistema de assistência ao condutor. Não tem controlador de velocidade adaptativo, frenagem de emergência ou mesmo sistema de alerta de saída de faixa.

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Caoa Chery Tiggo 7 Sport fica R$ 2 mil mais caro
Caoa Chery Tiggo 7 Sport é a porta de entrada da marca no segmento de SUVs médiosCrédito: Ricardo Rollo/Webmotors

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Os principais itens de série são:

  • Direção com assistência elétrica
  • Volante multifuncional
  • Ajustes de altura e profundidade da coluna de direção
  • Piloto automático (controlador de velocidade)
  • Painel de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas
  • Central multimídia com tela de 10,25 polegadas sensível ao toque
  • Pareamento com Android Auto e Apple CarPlay
  • Câmera de ré
  • Freio de estacionamento eletrônico
  • Sistema Auto-Hold
  • Chave presencial
  • Assistente de partida em rampa
  • Assistente de descida
  • Carregamento do celular por indução (wireless charger)
  • Seis airbags
  • Freios a disco nas quatro rodas
  • Sensor de chuva
  • Retrovisor interno eletrocrômico
  • Faróis e lanternas de LED
  • Rodas de liga leve de 18 polegadas
  • Ar-condicionado

Quanto custam as revisões?

Com relação aos custos de manutenção, o Tiggo 7 Sport também fica bem próximo de seus rivais – com exceção de Nivus e até T-Cross, que têm as três primeiras revisões gratuitas. As seis primeiras revisões periódicas do Caoa Chery têm um valor total de R$ 5.719,11.

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Caoa Chery Tiggo 7 Sport fica R$ 2 mil mais caro
Caoa Chery Tiggo 7 Sport fica R$ 2 mil mais caroCrédito: Ricardo Rollo/Webmotors

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Escrito por Marcelo Monegato

Editor-chefe

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