Nissan Kicks Play: vale investir no SUV?

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O Nissan Kicks que conhecemos foi rebatizado e agora chama-se Kicks Play. A mudança aconteceu por um motivo muito simples: manter o modelo em linha com a devida diferenciação da nova geração, que chegará em breve. A ideia é que preencha o posto de SUV de entrada, com preços mais acessíveis que os do “irmão” mais novo, maior e mais caro.

Mas vale investir no modelo mesmo com o lançamento do novo Kicks batendo à porta? Para responder, conhecemos de perto todos os detalhes da nova versão topo do SUV de entrada: o Nissan Kicks Play Advance Plus, já que a antiga versão mais equipada, a Exclusive, foi descontinuada justamente para não ter rivalidade dentro de casa com o novo Kicks.

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Design do Nissan Kicks Play

O visual do Nissan Kicks Play Advance é marcado por detalhes que realçam o aspecto de um SUV urbano, como a grade frontal em preto brilhante, os detalhes cromados por todo o veículo, as rodas de liga leve de 17 polegadas, as linhas que realçam a robustez do modelo e as luzes de rodagem diurnas (DRLs) em LED. Já os faróis são halógenos.

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Dimensões e porta-malas

Com 4,31 metros de comprimento e 2,62 metros de entre-eixos, o Kicks Play oferece bom espaço interno para passageiros mesmo sendo um SUV compacto. E esse é um dos pontos fortes do modelo. O porta-malas é outro diferencial: tem 432 litros de capacidade, superior à de vários rivais:

• Chevrolet Tracker: 393 litros
• Volkswagen T-Cross: 373 litros
• Hyundai Creta: 422 litros

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Interior e itens de série

O interior do Nissan Kicks Play combina simplicidade e praticidade com uma lista de equipamentos enxuta.

• Seis Airbags
• Freios ABS com EBD
• Controle de estabilidade
• Controle de tração
• Frenagem autônoma emergencial
• Assistente de controle em subidas
• Alerta de colisão
• Piloto automático
• Sensor de luz
• Assistente de estacionamento traseiro
• Câmera de ré
• Direção com assistência elétrica
• Volante multifunções
• Ar-condicionado
• Computador de bordo de sete polegadas
• Sistema de áudio Nissan Connect
• Tela Multimídia de oito polegadas sensível ao toque com espelhamento via Apple CarPlay e Android Auto com cabo
• USB A e C
• Bluetooth
• Bancos com acabamento em couro

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Motorização turbo faz falta no Nissan Kicks Play?

O Nissan Kicks Play mantém o motor 1.6 aspirado de 113 cv de potência com etanol e 110 cv com gasolina, enquanto o torque máximo é de 15,2 kgfm. O câmbio éautomático CVT XTronic, com função Sport.

A ausência do motor turbo no Nissan Kicks Play pode passar batida no uso urbano. No entanto, faz falta na estrada – lá o modelo exige um pouco mais de tempo nas acelerações mais fortes. Tanto que a aceleração de zero a 100 km/l é feita em quase 12 segundos. Já a velocidade máxima é de 175 km/h.

Consumo

De acordo com o Inmetro, os consumos médios do Kicks Play são os seguintes:

• 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada (etanol)
• 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada (gasolina)

Comparativo com rivais:

• Chevrolet Tracker 1.0 Turbo: 11,6 km/l (gasolina/cidade)
• VW T-Cross 1.0 Turbo: 11 km/l (gasolina/cidade)
• Hyundai Creta 1.0 Turbo: 11,9 km/l (gasolina/cidade)

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Preço e custos de manutenção

O Nissan Kicks Play Advance Plus tem preço sugerido de R$ 148.090. Além do valor final, também é preciso considerar outros custos, como revisão e seguro.

• Revisões (até 60 mil quilômetros): R$ 3.810 no total
• Seguro médio: cerca de R$ 12 mil ao ano (valor pode variar de acordo com o perfil do segurado e região onde reside)

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Vale a pena comprar o Nissan Kicks Play?

O Nissan Kicks Play é uma opção interessante para quem busca:

• Um SUV compacto com bom espaço interno
• Porta-malas generoso entre os SUVs compactos
• Pacote de equipamentos equilibrado
• Custo de manutenção acessível

Apesar do motor aspirado e do desempenho modesto na estrada, o modelo é ideal para o dia a dia urbano, quando entrega conforto e confiabilidade. A posição de dirigir é muito bem ajustada e o carro oferece bom espaço interno para ocupantes e bagagens.

No entanto, se a sua rotina exige viagens constantes, talvez não seja o modelo ideal: o desempenho na estrada não é o melhor da categoria.

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O que já sabemos sobre a nova geração do Nissan Kicks

A Nissan iniciou esse mês a produção da nova geração do Nissan Kicks na fábrica de Resende (RJ), como antecipado no começo do ano pelo WM1. O modelo deverá ser lançado oficialmente até o fim do primeiro semestre de 2025.

Embora a fabricante ainda não tenha divulgado todos os detalhes, algumas informações já circulam nos bastidores:

• O novo Kicks será maior que o atual Kicks Play: terá 4,37 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, 1,63 metro de altura e 2,66 metros de entre-eixos.
• O porta-malas também será ampliado, oferecendo mais espaço para bagagens. O volume ainda não foi revelado oficialmente, mas no México – onde o modelo já é vendido, a medição aponta 850 litros até o teto.
• Espera-se que o modelo chegue em quatro versões: Sense, Advance, Exclusive e Platinum
• O preço deverá ser competitivo, com valores abaixo dos R$ 160 mil, para enfrentar rivais como Volkswagen T-Cross, Honda HR-V e Hyundai Creta.

A expectativa é que o novo Kicks use o mesmo motor 1.0 turbo de três cilindros flex do Renault Kardian. No modelo da marca francesa, entrega até 125 cv de potência e 22 kgfm de torque. No Kicks, poderá ter outros ajustes para atender ao porte maior. O câmbio deverá ser automático de dupla embreagem Efficient Dual Clutch (EDC) de seis marchas – o mesmo do Kardian.

Além disso, o novo Nissan Kicks deverá ter melhorias no interior, como painel digital e central multimídia com tela ampliada, seguindo o padrão visto em modelos vendidos em outros mercados.

Quer saber mais sobre o novo SUV? Confira tudo o que já sabemos sobre ele!

E você, acha que o Kicks Play é uma boa escolha como SUV de entrada da Nissan? Comente aqui embaixo!

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