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Linha 2026 chega para Citroën e Peugeot

As principais novidades são versões aventureiras dos Citroën C3 e Aircross, e motores híbridos nos Peugeot 208 e 2008

Fernando Calmon
Fernando Calmon

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A novidade é a versão XTR para o C3 e o Aircross. Têm um apelo levemente aventureiro e, de acordo com o fabricante, chegam mais robustos. Os pneus de uso misto são Pirelli Scorpion de 15 e 17 polegadas, respectivamente, para os dois modelos. Ambos receberam filetes verdes nas laterais. Em relação com a natureza a costura dos bancos também é verde.

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Citroën C3 e AirCross ganham nova versão XTR
Citroën C3 e AirCross terão nova versão XTRCrédito: Divulgação

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O C3 XTR manteve o motor atual 1.0 litro Firefly de três cilindros sem alterações: 75 cv (E)/71 cv (G); 10,7 kgfm (E) e 9,8 kgfm (G). Preço: R$ 88.990.

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Os Citroën C3 e Aircross ganharam nova versão "aventureira" XTR
Citroën C3 e AirCross terão nova versão XTRCrédito: Divulgação

Em avaliação inicial, no Rio de Janeiro (RJ), pouco se notou em relação aos pneus, mas um detalhe foi reformulado: a posição dos acionadores dos vidros traseiros, no console central, agora também ficam na porta do motorista.

O Aircross XTR está disponível apenas na versão de sete lugares (R$ 129.990). O motor 1.0 litro turbo de três cilindros manteve 130 cv (E)/125 cv (G) e 20,4 kgfm (E/G). O câmbio é automático CVT, com sete marchas. No percurso de teste, por ser maior e mais pesado, inclina mais em curvas e assim é um pouco menos confortável.

O Basalt estreia a versão Dark Edition com acabamentos escurecidos e detalhes em vermelho no defletor e na costura dos bancos. O motor é o mesmo do Aircross e o preço começa em R$ 114.990.

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Citroën Basalt 2026 Dark EditionCrédito: Divulgação

A novidade nos Peugeot 208 GT T200 Hybrid e 2008 GT T200 Hybrid (mesmo motor do Citroën) é o sistema híbrido básico (semi-híbrido) que estreou nos Fiat Pulse e Fastback em novembro de 2024. Há redução de até 10% no consumo de combustível no ciclo urbano e até 8% a menos em emissões. Trata-se de um alternador/motor de arranque de 3 kW (4 cv), que alimenta a bateria comum de chumbo-ácido e a bateria de íon de lítio de 11 Ah do sistema híbrido básico.

O motor é desligado em paradas e religado automaticamente de forma suave e silenciosa. O sistema só não entra em funcionamento se o ar-condicionado estiver em processo de climatizar a cabine.

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Nos dois modelos há novos faróis de LED e luzes de rodagem diurnas (DRLs) verticais, além de grades específicas. Preços: 208, de 91.990 a 126.990 e 2008, de 133.390 a 162.990.

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Fernando Calmon

Escrito por Fernando Calmon

Colunista

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