Tunland V7 e V9 miram em públicos diferentes
Colunista Fernando Calmon dirigiu as novas picapes Tunland V7 e V9. Confira as impressões detalhadas
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A Foton, hoje subsidiária direta da marca chinesa, lançou suas primeiras picapes médias a diesel importadas. Na realidade, as duas usam um sistema semi-híbrido com motor elétrico de 48 Volts, apenas 12 cv e 5,1 kgfm. Potência combinada, 175 cv; torque, 45,4 kgfm; câmbio automático epicíclico ZF de oito marchas; tração 4×4 temporária com bloqueio de diferencial traseiro e controle de descida.
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As dimensões são um pouco maiores que as da líder Toyota Hilux: 5,61 metros de comprimento, 3,33 metros de entre-eixos, 209 metros de largura, 1,95 metro de altura e tanque para 76 litros.
Cada versão tem foco distinto. A V7 aposta na robustez, tem suspensão traseira por eixo rígido com feixes de molas semielípticas e estilo inspirado em picapes de grande porte. Já a V9, mais voltada ao uso urbano e lazer, tem suspensão traseira independente multibraço, teto solar panorâmico e pacote completo de assistência ao motorista.
O interior, um destaque, traz quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas com Apple CarPlay nativo (Android Auto exige o aplicativo Carbit), seis bolsas infláveis e câmeras 360°. Na versão V9, há bancos dianteiros ventilados com memória, teto solar panorâmico e pacote ADAS.
O primeiro contato foi em viagem entre São Paulo e Paranapiacaba. No asfalto, ambas se destacaram pela dirigibilidade precisa, conforto ao rodar e baixo índice de ruído. Contudo, em ultrapassagens e retomadas perde para concorrentes.
Na terra, a Tunland mostrou boa tração e comportamento previsível em pisos irregulares. Os ângulos de entrada de 28° e de saída de 26° e o vão livre do solo de 24,9 cm permitem enfrentar trilhas leves e vencer obstáculos de estradas de terra sem maiores dificuldades.
A V9 absorve melhor as irregularidades e transmite rodagem mais macia. Já a V7 privilegia robustez para o trabalho, mas entrega uma experiência ligeiramente mais áspera no uso urbano e em longos trechos pavimentados. Preços: V9, R$ 309.900; V7, R$ 289.900.
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