A Caoa Chery revelou na noite desta terça-feira (25/08) o Tiggo 7 reestilizado. As versões a combustão – conhecidas como Sport e Pro – passam a ter o mesmo visual da versão híbrida plug-in Pro PHEV, lançada em junho no mercado brasileiro.

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Mas fique ligado: embora a Caoa Chery chame a atualização de terceira geração, vale dizer que a mudança é, na verdade, uma reestilização – portanto, uma remodelação não tão profunda assim.

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Como é o novo Caoa Chery Tiggo 7

Além dos novos para-choques redesenhados, das novas rodas – de 18 ou 19 polegadas – e da grade frontal com o novo desenho, o Tiggo 7 recebeu ainda lanternas com nova assinatura visual e uma tampa do porta-malas redesenhada, agora com o espaço próprio para a placa.

Por dentro, além dos vidros acústicos – no para-brisas da versão Sport e no para-brisa e nos vidros laterais dianteiros na Pro -, o painel também é novo e agora tem desenho mais limpo e horizontalizado, que lembra muito o conjunto do irmão maior Tiggo 8.

Inclusive, agora o SUV também tem duas telas integradas de 12,3 polegadas, para o quadro de instrumentos e para a central multimídia.

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Motor recalibrado

A Caoa Chery aproveitou a reestilização para mexer na gama dos motores, que perdeu a opção híbrida-leve de 48 Volts. Dessa forma, a versão Sport permanece com o motor 1.5 turbo de 143 cv de potência, mas com um pouco mais de torque (22,7 kgfm ante os 21,4 kgfm anteriores). O câmbio é CVT e simula nove marchas.

Já a versão Pro não teve mudanças e ainda é equipada com o motor 1.6 turbo com injeção direta, de 180 cv de potência e 28 kgfm de torque. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas.

Versões e preços

O Tiggo 7 tem os seguintes preços (que, atenção, são de lançamento):

• Sport: R$ 139.990
• Pro: R$ 169.990

A versão de entrada Sport, mais completa, agora sai de fábrica com itens como bancos climatizados, ar-condicionado digital, chave presencial, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocrômico, sete airbags – frontais, laterais de cortina e central-dianteiro -, carregador de celular por indução de 50 Watts e rodas de 18 polegadas.

Já a Pro tem tudo que já foi citado e adiciona itens como a câmera 540°, rodas de 19 polegadas, pacote ADAS completo, ar-condicionado de duas zonas, sensor de pontos cego, som Premium da Sony com oito alto-falantes, teto panorâmico e iluminação interna personalizável.

Quer saber o preço da configuração PHEV da nova linha? Anote aí: continua como topo de linha e sai por R$ 209.990.

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