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Modelo chega as concessionárias em março nas versçoes EX e EXL, ambas com motor 1.5 16V Flex e câmbio automático CVT
Marcelo Monegato
Jornalista automotivo especializado em produto, Marcelo Monegato atua no setor desde 2007. Com passagens por Portal G1, Nissan, Volkswagen e revista Autoesporte, cobriu diversos eventos internacionais para a Webmotors e já testou centenas de carros. Hoje continua acelerando e escrevendo muito, mas como estrategista de conteúdo do WM1, o portal de notícias da Webmotors.
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Colocamos no 'gramado' as versões Comfort Plus do Hyundai e LT do Chevrolet para um 'jogo' de motores 1.0
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Versão intermediária agrada pelo custo-benefício, espaço interno e desempenho equilibrado entre consumo e performance
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Completinha, versão topo de linha Turbo com motor 4.0 V8 Biturbo de 550 cv de potência pode passar de R$ 1,2 milhão
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Versão de entrada Zen (R$ 78.900) do SUV compacto da Renault poderia ter um acabamento melhor; espaço interno agrada
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SUV compacto terá duas configurações: uma com motor 1.6 e câmbio manual e outra 2.0 e transmissão automática
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Superesportivo de 585 cv chega apenas sob encomenda; primeira unidades desembarcam em setembro
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Apesar da boa performance do conjunto mecânico, preço, consumo de combustível e espaço interno deixam a desejar
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Modelo de entrada tem conjunto mecânico eficiente, mas poderia entregar mais itens de série e custar menos
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Primeira unidade desembarca no aeroporto de Campinas (SP); Montadora confirma início das vendas para o 2º semestre
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Superesportivo alemão ganhou leve tapa no visual e, claro, mais potência…
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Carro (não veículo) mais vendido dos EUA ganha visual esportivo, mas não se rende ao movimento dos motores turbo