VW Tera e cia: 5 brasileiros que ganharam o mundo
Nós fabricamos muitos automóveis projetados lá fora. Mas também mandamos os nossos projetos para outros mercados globais
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O Brasil tem uma posição quase única entre os países em desenvolvimento: combina, ao mesmo tempo, um enorme mercado consumidor com uma capacidade técnica para desenvolver automóveis quase tão antiga quanto a própria indústria automobilística local.
É claro que as grandes fabricantes se aproveitaram – e ainda se aproveitam – de todo esse conhecimento local para criar vários modelos de automóveis que ganharam o mundo. A lista é extensa, mas trago a seguir cinco modelos que nasceram nas pranchetas de brasileiros antes de se tornarem produtos globais.
Tera e cia: 5 carros brasileiros que ganharam o mundo
1. Chevrolet Cobalt
Lançado em 2011, o Chevrolet Cobalt foi o primeiro modelo baseado na plataforma Gamma 2 lançado pelo braço brasileiro da General Motors. Um sedã compacto de dimensões generosas – mas de visual controverso em seus primeiros anos -, que durou por aqui até 2019.
Além do Brasil, outro lugar onde esse sedã fez sucesso foi o Uzbequistão. Uma ex-república soviética da Ásia Central onde o Cobalt foi lançado em 2013 e permanece em produção até os dias atuais. Ainda com o mesmo visual externo do carro brasileiro de 2011.
2. Chevrolet Meriva
A primeira geração da minivan Meriva foi desenvolvida em conjunto pelas engenharias da Opel e da Chevrolet brasileira, partindo da base do Corsa de terceira geração. Inclusive, o modelo estreou por aqui em agosto de 2002, nove meses antes de chegar à Europa.
No Velho Continente, onde era feita na fábrica da Opel em Zaragoza (Espanha), a Meriva pioneira durou até 2010, quando foi substituída por uma nova geração – baseada no Corsa de quarta geração. Já por aqui a minivan durou até 2012, quando deu lugar à Spin. Aliás, outro modelo brasileiro que também foi produzido no exterior.
3. Ford EcoSport
Embora o Brasil tenha sido o mercado onde o Ford EcoSport de segunda geração teve mais sucesso, esse SUV compacto criado pela engenharia brasileira da marca do oval foi feito também em outros seis países da Europa e Ásia: Rússia, Romênia, Índia, Tailândia, Vietnã e China.
Inclusive, depois do encerramento da produção brasileira, em fevereiro de 2021, o modelo continuou em produção na Índia e na Romênia. E foi no país europeu, aliás, que o Eco se despediu em definitivo, em dezembro de 2022.
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4. Honda WR-V (primeira geração)
Criado sobre o Fit de terceira geração, o Honda WR-V original foi o outro produto desenvolvido por engenheiros brasileiros que acabou ganhando produção também fora da América do Sul.
Esse WR-V foi fabricado na Índia, país onde o SUV durou até mais que no Brasil. Enquanto por aqui esse carro deixou o mercado em 2022, no país asiático foi produzido até 2023. Naquele ano foi substituído por uma nova geração, desta vez desenvolvida no Sudeste Asiático. E que só chegou ao nosso mercado em outubro do ano passado.
5. Volkswagen Tera
Além do Nivus – que virou Taigo ao ganhar cidadania europeia -, o Volkswagen Tera é outro produto da engenharia brasileira da marca alemã a ganhar o mundo.
O SUV de entrada será produzido também na África do Sul e fará a sua estreia no país africano no início de 2027, com o nome de Tengo. Além do nome, o modelo terá diferenças mecânicas no mercado local.
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