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Abril: bons resultados apesar do calendário curto

Mercado parece ter sofrido recuo nas vendas, mas número diários apontam exatamente o contrário

Fernando Calmon
Fernando Calmon

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Quem olha apenas a superfície dos números de abril pode ter a falsa impressão de que o mercado de veículos leves perdeu fôlego. O total de 236.712 emplacamentos representou um recuo de 8,2% frente a março. No entanto, abril teve apenas 20 dias úteis, dois a menos que o mês anterior. Quando o foco é a média diária, o cenário muda: foram 11.836 unidades/dia, um recorde para o ano e o melhor desempenho desde o final de 2024.

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As vendas de veículos zero km no Brasil tiveram queda em abril
Concessionária De AutomóveisCrédito: Reprodução

Para Milad Kalume Neto, da K.Lume Consultoria, se abril tivesse os mesmos dias úteis de março, o resultado superaria qualquer expectativa. Na comparação interanual houve um salto relevante de 20% sobre abril de 2025. Quanto ao acumulado do primeiro quadrimestre, a alta de 16,4% para 832.000 unidades já coloca 2026 acima dos níveis pré-pandemia de 2019, o que consolida uma recuperação consistente.

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Vendas
A Fenabrave projeta um crescimento de 8,8% nas vendas de veículos no Brasil, neste anoCrédito: Divulgação

Fenômeno que merece atenção é a “invasão” chinesa, que não dá sinais de trégua. De acordo com a consultoria Bright, as 40.927 unidades vendidas em abril, significaram 17,3% de participação de mercado, ante 14,7% em março. O resultado refletiuo desempenho dos modelos híbridos e elétricos somados.

Saiba mais:

O balanço geral aponta que as cinco maiores marcas tradicionais (Fiat, VW, GM, Hyundai e Toyota, nesta ordem) cresceram 13%, no acumulado deste ano, um pouco abaixo dos 16,4% do mercado total. Mas isso ainda pode mudar de acordo com os investimentos já anunciados para os próximos anos.

Outras observações da K.Lume: quase 60% das vendas foram à vista e 40% foram financiadas. Estas enfrentam juros ainda muito altos, reflexo da inflação que ameaça romper os 4,5% ao ano – acima da tolerância de 3%, eu acrescento. O segmento de automóveis mais caros retraiu-se 17%.

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A Volkswagen é a líder quando levamos em conta apenas carros de passeioCrédito: Divulgação

O balanço geral de vendas em 2026 poderá ficar acima do previsto no começo deste ano tanto pela Anfavea quanto pela Fenabrave. Esta entidade atribui ao programa Carro Sustentável (o Citroën C3 enquadrou-se recentemente; agora são seis marcas) os bons resultados deste ano.

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Fernando Calmon

Escrito por Fernando Calmon

Colunista

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