SUV surpresa de 2025 já vende o dobro do Kardian
SUV de entrada da Citroën acumula 1.239 emplacamentos em maio, contra apenas 609 do Renault. Fiat Pulse lidera
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Parece que o Basalt aprendeu com a Fiat, sua parceira de Grupo Stellantis, o “jeitim” mineiro de comer quieto. Sem fazer muito alarde, o SUV da Citroën tem mostrado, mês a mês, suas credenciais para ser um dos SUVs de entrada mais vendidos do Brasil em 2025.
E a primeira vítima tem tudo para ser o Kardian. De acordo com dados parciais da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), em maio o Basalt já vende mais que o dobro do Renault. Enquanto o Citroën acumulou 1.239 emplacamentos até o dia 19, o Kardian somou apenas 609 unidades comercializadas.
No acumulado do ano, porém, o Renault Kardian ainda desfruta de uma pequena vantagem, acumulada graças aos três primeiros meses do ano mais fortes que o Citroën Basalt.
Enquanto o modelo fabricado em São José dos Pinhais, no Paraná, acumula 8.198 unidades vendidas em 2025, o carro fabricado em Porto Real, no Rio de Janeiro, soma 7.810 emplacamentos – uma diferença de 388 unidades, mas que no final de março era de 1.226 veículos.
Nesta disputa, vale destacar que os dois modelos vivem momentos distintos. Enquanto o Basalt vem acumulando recorde sobre recorde em 2025, saindo de 1.206 emplacamentos em janeiro para atingir 1.979 em abril, o Kardian está em baixa, caindo de 2.269 SUvs comercializados em março para 1.742 em abril – e a queda continua acentuada em maio.
Se os ritmos forem mantidos, possivelmente o Basalt vai ultrapassar o Kardian e assumir o posto de segundo SUV de entrada mais vendido do Brasil. Ficará atrás apenas do Fiat Pulse, que soma soma 14.746 emplacamentos em 2025 e cuja linha 2026 foi apresentada nesta terça-feira com uma série de novidades.
Basalt, Kardian e Pulse à espera do Volkswagen Tera
Enquanto Basalt briga com o Kardian e o Pulse nada em águas tranquilas, o segmento dos SUVs de entrada deverá sofrer um abalo sísmico no final do mês com a chegada oficial do Volkswagen Tera.
O modelo da marca alemã chegará para se posicionar abaixo do Nivus e a expectativa é que tenha versões e preços para encarar o trio – e, quem sabe, assumir o posto de utilitário esportivo de entrada mais vendido do País.
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