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Dia Nacional do Fusca: curiosidades sobre o carro

Com passado sombrio, o carro da Volkswagen se tornou um dos modelos mais queridos e colecionáveis do planeta

Fabio Perrotta Junior 20/01/2021 10h34

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Ele tem nomes diferentes em diversos cantos do planeta, mas nenhum é tão icônico quanto Fusca. Cultuado por diversos entusiastas automotivos, o Fusca é recheado de curiosidades que nem todo mundo conhece.

Fuscão 1500 19721 — Fuscão 1500Crédito: Fábio perrotta

E, nesse 20 de janeiro, quando é comemorado o Dia Nacional do Fusca, o WM1 reuniu algumas dessas deliciosas histórias. Confira logo abaixo.

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Curiosidades sobre o Fusca

O Fusca é tão icônico que tem dois dias para chamar de seu. No dia 20/01, é comemorado o Dia Nacional do Fusca. Já no dia 22/06 é celebrado o Dia Mundial do modelo.
Seu passado é sombrio pois o carro foi encomendado por ninguém menos que Adolf Hitler para ser um carro do povo.

Início da fabricação nacional do Fusca foi em 1959, em São Bernardo do Campo (SP)Crédito: Divulgação

O pai do Fusca, no entanto, é um homem chamado Ferdinand Porsche. Reconhece o sobrenome? Pois é, depois de criar o Fusca, Ferdinand criou a Porsche, uma das marcas esportivas mais conhecidas do mundo.

Com 21.529.464 unidades produzidas, o Fusca ainda é um dos carros mais vendidos da história. A última unidade produzida seguindo o projeto original foi feita em 2003, no México.

Os primeiros Fuscas chegaram ao Brasil em 1950 importados da Alemanha. A produção nacional começou no dia 3 de janeiro de 1959.

Volkswagen Fusca teve mais de 3 milhões de unidades fabricadas no BrasilCrédito: Divulgação

Em 1986, 30% de todos os carros do Brasil eram Fuscas. Foi o carro mais vendido do Brasil por 23 anos consecutivos (1959 a 1982).

Originalmente, o Fusca se chamava Volkswagen Sedan. O nome Fusca foi adotado pelo povo e utilizado oficialmente pela Volkswagen posteriormente.

Fusca voltou a ser produzido no Brasil em 1994, a pedido do então presidente Itamar FrancoCrédito: Divulgação

O Fusca é o único carro do mundo que deixou de ser produzido e voltou exatamente da mesma maneira. Foi descontinuado em 1986 por já estar velho em relação aos concorrentes da época, como Chevette, Uno, Gol, entre outros. Mas voltou em 1993 para atender um pedido do então Presidente da República Itamar Franco, que apostava em carros populares para impulsionar a indústria. Não deu muito certo e saiu definitivamente de linha em 1996.

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