E se viessem para o Brasil?
WebMotors lista os 5 carros do Salão de Detroit que poderia estar entre nós
Patrocinado
(Detroit, Estados Unidos) – O Salão de Detroit é o mais norte-americano dos salões norte-americanos. Cerca de 90% dos modelos apresentados durante o primeiro grande evento automotivo do ano estão voltados para os consumidores locais – por isso as picapes, especialmente as pesos-pesados (heavy duty) são protagonistas da festa. No entanto, alguns modelos que por lá desfilam bem que poderiam estar circulando em nossas ruas e avenidas. O WebMotors listou os x que têm perfil para agradar os brasileiros.
1º CADILLAC CTS-V
A Chevrolet já anunciou que neste momento não trará a Cadillac de volta para o Brasil. Enquanto isso, vivemos salivando e apreciando os modelos que a clássica marca norte-americana apresenta para os consumidores da terra do ‘Tio Sam’. Na edição deste ano do Salão de Detroit, a estrela é o CTS-V, o Cadillac mais potente já produzido em sua história centenária. O sedã de linhas agressivas é equipado com motor 6.2 V8 Supercharger que gera 648 cv de potência e impressionantes 85,2 kgf.m de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h, de acordo com a própria fabricante, ocorre em 3,7 segundos e a velocidade máxima é de 320 km/h. Será que alguns brasileiros endinheirados, cassado talvez das alemãs, não teria interesse de comprar uma máquina dessa? Definitivamente, sim!
2º ALFA ROMEO 4C SPIDER
Assim como a Cadillac, a Alfa Romeo fez sucesso no Brasil no passado, mas não encontra o ‘momento ideal’ para retornar. Em Detroit, a marca italiana, que ocupava um pequeno canto do estande do grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), apresentou oficialmente o 4C Spider – como o WebMotors havia antecipado no domingo. O modelo é uma tentativa da Alfa de fazer sucesso na terra dos carrões. Para conquistar os norte-americanos, o 4C Spider (revelado como conceito no Salão de Genebra de 2014) utiliza motor 1.8 turbo de aproximadamente 240 cv, o que garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em pouco mais de 4 segundos, apenas. É o típico carro que faria sucesso com os consumidores de Suzuki Swift Sport, Citroën DS3 e, quem sabe, até mesmo aos apaixonados pelo Golf GTI.
3º FORD FOCUS ST
Após as estrelas da Ford (Raptor, Mustang Shelby GT 350 R e GT) debutarem na John Louis Arena, em Detroit, um quarto meio que apareceu para completar a festa, mas já distante dos holofotes. Estamos falando do novo Focus ST, versão esportiva do hatch, que está exposto em um amarelo interessante. O modelo, que não muda muito em relação à versão atual, poderia ser o ‘tempero’ que falta para o line up de carros que a Ford comercializa no Brasil. Sob o capô, este ST utiliza motor 2.0 EcoBoost (quatro cilindros) de 252 cv de potência e 37,3 kgf.m de torque. Mais um modelo para dividir mercado com o Golf GTI e companhia limitada.
4º VOLKSWAGEN GOLF R
Já que falamos tanto do Golf, um dos carros mais cultuados do atual mercado brasileiro, a Volkswagen poderia ‘arrojar’ um pouco e sair do lugar comum trazendo algumas unidades apenas do Golf R. Para se ter uma ideia, os primeiros 500 exemplares para o mercado norte-americano foram vendidos em apenas 11 horas. Além de um visual um pouco mais arrojado que o GTI e uma pintura azul de chamar a atenção, sob o capô esta fera utiliza motor 2.0 TSI reprogramado para gerar 292 cv de potência. A transmissão é automatizada de dupla embreagem e seis marchas, e a tração é integral. Apesar de estar exposto em Detroit, o modelo não foi apresentado lá, mas no Salão de Frankfurt, em 2013.
5º DODGE CHARGER HELLCAT
Enquanto a FCA (Fiat Chrysler Automobiles) estuda a possibilidade de trazer o Challenger para o Brasil – a Fiat já teria adquirido um exemplar para servir de ‘termômetro’ no mercado tupiniquim -, a Dodge poderia trabalhar também para que um outro de seus modelos chegue oficialmente. Estamos evocando o nome do Charger. E em Detroit, a versão que mais chamou a atenção foi – e não poderia ser diferente – a Hellcat. Esta opção traz sob o capô o motor mais potente da história da marca: 6.2 V8 supercharger de 707 cv de potência e 89,7 kgf.m de torque. Algumas unidades desta ‘insanidade’ sobre rodas poderiam vir, não concorda?
