Chery iCar SUV? Veja o 4×4 elétrico dos chineses
Bem diferente do minicarro iCar, o V23 é um utilitário esportivo elétrico com cara de Land Rover Defender; saiba mais
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Um SUV iCar. Não. Eu não estou enganado. Aqui no Brasil, iCar é o nome do pequenino carro elétrico comercializado pela Caoa Chery. Já na China, a coisa é bem diferente.
Desde o ano passado, iCar é (mais uma) submarca da Chery. Desta vez, voltada para a produção de carros destinados a um público jovem e conectado. O segundo produto da empresa é o V23, um SUV compacto elétrico com estilo de Land Rover Defender e notas de Mercedes Classe G e Toyota FJ Cruiser.
Apesar da apresentação oficial programada para esta sexta-feira (12), na China, o modelo ainda está em fase final de desenvolvimento e está programado para chegar ao mercado do país asiático no segundo semestre deste ano.
O iCar V23 tem 4,22 m de comprimento, 1,92 m de largura, 1,85 m de altura e entre-eixos de 2,73 m. Em outras palavras, é pouco mais comprido que um Volkswagen T-Cross, mas com largura e altura da carroceria superiores às do Jeep Wrangler Sahara.
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A iCar ainda não divulgou a ficha técnica ou gama de motores do modelo, mas já se sabe que ele terá variações de tração traseira (um motor) e tração 4×4 (dois motores), alimentados por baterias que vão proporcionar autonomias entre 400 e 500 quilômetros com uma carga.
Chery e cia no Brasil
Uma das características do mercado chinês é a existência de várias submarcas, criadas para oferecer produtos para públicos bem distintos.
No caso da Chery, além da iCar, também fazem parte da lista de submarcas da empresa a Omoda e a Jaecoo. E, curiosamente, ambas vão estrear no mercado brasileiro ainda este ano.
Isso tudo sem contar que a marca chinesa é uma das sócias da sino-brasileira Caoa Chery, sociedade que monta e comercializa os produtos da Chery, como os SUVs Tiggo 5X e Tiggo 7, por aqui.
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