GranTurismo: o esportivo elétrico da Maserati
Variação Folgore do cupê chega como o primeiro modelo movido a bateria produzido pela tradicional marca italiana
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O cupê esportivo Maserati GranTurismo saiu de linha em 2019, mas agora retorna ao mercado em nova geração. E o retorno tem dupla importância – torna-se o primeiro modelo da tradicional marca italiana com motorização elétrica.
Com visual atualizado, o novo GranTurismo ficou mais comprido e largo: tem 4,96 m de comprimento (ganho de 8 cm) e 1,96 m de largura (4 cm a mais). Já a altura permanece em 1,35 m, enquanto o entre-eixos de 2,93 m é 1 cm mais curto do que antes.
Apesar das mudanças, o Maserati GranTurismo segue fiel ao espírito do antecessor, que era uma alternativa para quem buscava um carro de alto desempenho com carroceria de linhas elegantes e interior com muito luxo.
Por fora, são usadas rodas de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira. Já no interior, os ocupantes têm como opção materiais tradicionais, como couro e madeira, ou fibra de carbono e Econyl, um tecido sintético feito a partir de redes de pesca recicladas.
A lista de equipamentos tecnológicos tem painel digital, head-up display, sistema de direção semiautônomo, retrovisor interno digital, som premium com 19 alto-falantes e até uma versão digital do tradicional relógio presente no painel dos carros da Maserati.
O Maserati GranTurismo elétrico
Mas voltando à motorização elétrica, a novidade é exclusividade da versão Folgore, que nasce equipada com três motores elétricos capazes de despejar uma potência combinada de 760 cv nas rodas.
Já a bateria, de 800 Volts e 83 kWh, fica instalada sob o túnel central para fazer com que o GranTurismo Folgore seja um dos elétricos com menor vão-livre para o solo.
De acordo com a Maserati, o GranTurismo Folgore tem um sistema inteligente de tração integral que permite direcionar até 400 cv para apenas uma das rodas. Além disso o carro vai de zero a 100 km/h em 2,7 segundos e atinge a velocidade maxima de 320 km/h.
GranTurismo Modena e Trofeo
Para os que ainda preferem os esportivos a combustão, o novo Maserati GranTurismo tem outras duas variações: Modena e Trofeo.
Ambas usam o mesmo motor 3.0 V6 biturbo posicionado na dianteira e um câmbio automático ZF de oito marchas. A diferença fica por conta da calibração: são 490 cv no Modena e 550 cv no Trofeo.
Além do motor mais potente, a versão Trofeo se destaca também pelo kit aerodinâmico exclusivo, que faz com que a carroceria seja 1 cm mais longa que as das versões Modena e Folgore.
Em desempenho, o mais potente dos GranTurismo a gasolina vai de zero a 100 km/h em 3,5 segundos e atinge 320 km/h de velocidade máxima.
