Volkswagen ID. Polo GTI chega com 226 cv elétricos
Versão esportiva do hatch elétrico da marca alemã combina bom desempenho com alcance de mais de 400 quilômetros
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A Volkswagen resolveu dar um “restart” na sua linha de elétricos. Depois de apostar em carros modernosos, mas pouco conectados com a linha tradicional da empresa, a marca alemã resolveu mudar de trajetória e mirar na tradição. Por isso mesmo, depois de lançar a versão normal do ID. Polo – um hatch com cara e porte de Polo -, agora chegou a vez da Volks exibir a apimentada versão GTI.
E como todo Volkswagen GTI, o ID. Polo GTI também segue a fórmula de botar os maiores motores nos menores pacotes. Com a diferença que no lugar de um queimador de gasolina, os 226 cv desse novo hatch – que tracionam apenas as rodas dianteiras – consomem energia elétrica, fornecida por uma bateria de 52 kWh. Com um carregador rápido DC, é possível elevar a carga de 10% a 80% em 24 minutos.
O resultado dessa combinação é um automóvel que acelera de zero a 100 km/h em 6,8 segundos, mas que ainda é capaz de rodar 424 quilômetros (ciclo WLTP) sem parar para recarregar.
Ágil em linha reta, o ID. Polo quer também ser bom de curva como todo GTI. Por isso mesmo, a Volkswagen botou nesse hot hatch elétricos itens como o diferencial com bloqueio eletrônico e um sistema de suspensão com amortecedores adaptativos.
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Tudo isso decorado com um pacote visual que inclui rodas de 19 polegadas, kit aerodinâmico esportivo e detalhes em vermelho dentro e fora da cabine. E não faltaram nem os tradicionais bancos com revestimento em tecido na padronagem xadrez.
A lista de equipamentos do ID. Polo GTI pode incluir ainda itens como o sistema de som Harman Kardon com 10 alto-falantes, faróis com LEDs matriciais, bancos dianteiros com função massagem, teto solar panorâmico, além do quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas que pode ser configurado com um layout que reproduz os reloginhos dos Volkswagen dos anos 1980.
A pré-venda do ID. Polo GTI na Alemanha começa apenas no início do segundo semestre. A previsão é que o hatch esportivo elétrico seja vendido por menos de 39.000 euros (cerca de R$ 230 mil em conversão direta). Ou 16% mais barato que um Golf GTI a combustão por lá.
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