GAC GS3: bom desempenho, mas ruído é excessivo

Com investimento previsto de US$ 1,3 bilhão (R$ 6,8 bilhões) até 2030, a GAC vai consolidar uma operação industrial no país, após acerto com a HPE. Este grupo brasileiro tem unidade fabril em Catalão (GO) desde 1998, de onde saíram mais de 600 mil unidades da Mitsubishi e, mais recentemente, da Suzuki.

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Após tratativas com a marca chinesa, o início da produção local está previsto para 2027 e possivelmente com motorização flex. O GS3, primeiro futuro modelo goiano, é um SUV médio-compacto com foco claro em desempenho e uso urbano. Seu estilo é exageradamente rebuscado com faróis quase escondidos de tão pequenos. As luzes de rodagem diurnas de LED e de sinalização têm posição destacada.

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Na traseira, as lanternas também são “provocativas”, há um defletor no teto e a tampa do porta-malas fica perto demais ao para-choque. Nas laterais, ainda mais vincos, porém as rodas impressionam bem.

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O motor a gasolina de 1.5 litro turbo de 177 cv de potência e 25,5 kgfm de torque garante respostas rápidas e boas retomadas, até algo acima da média entre os concorrentes diretos, como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. Essa boa impressão ganha reforço no modo Sport.

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O câmbio de dupla embreagem e sete marchas apresenta demora para trocar marchas quando mais exigido. A direção tem grau de maciez correto. As suspensões, de acerto mais firme, não agradam em pisos irregulares com ruídos perceptíveis no interior. Preços: R$ 139.990 a R$ 159.990.

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