VW Gol do Tetra era basicão com visual esportivo
Menos badalado que o original, o Gol Copa 1994 foi a série especial que marcou o tetracampeonato da Seleção Brasileira
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Já que todo mundo está pensando na Copa do Mundo, nada mais justo que relembrar uma das séries especiais temáticas do Volkswagen Gol: o Copa de 1994. Ano em que a Seleção Brasileira acabou com um jejum de 24 anos e botou a quarta estrela na camisa.
Se o pessoal da Volkswagen pudesse prever o futuro, com certeza teria pensado em um carro mais especial para marcar o tetracampeonato da Seleção Brasileira. Até porque, diferentemente do Gol Copa original, de 1982, que era um automóvel mais completo e refinado que as versões normais da linha, esse Copa de 1994 era um tanto acanhado.
Gol Copa: versão básica, motor idem
A começar pela versão que lhe serviu de base: a CL 1.6 AP, que estava entre as mais básicas do modelo na época e era equipada com o famoso motor AP 1600 – 1.6 a gasolina, carburado, de 80 cv de potência -, e se diferenciava do Gol “peladão” pelo banho de loja para ficar mais ousado.
E não custa nada lembrar que, na época, a linha Gol tinha outras três opções de motorização mais potentes: 1.8 com comando de válvulas esportivo, 1.8 sem o comando de válvulas esportivo e 2.0. Esta última, restrita à versão esportiva GTI.
Por fora, a única opção de cor para a carroceria era a bela tonalidade metálica Azul Celeste, que era combinada a um pacote visual esportivo vindo da versão GTI, com faróis de milha, lanternas traseira fumê, aerofólio traseiro e capas dos retrovisores coloridas.
Mas, no lugar das rodas de liga leve, a Volkswagen optou por rodas de aço de 14 polegadas, decoradas com as mesmas calotas plásticas usadas no Santana CL.
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Por dentro, os diferenciais desse Copa de 1994 eram os bancos forrados com um tecido exclusivo na cor cinza, os apoios de cabeça vazados nos assentos dianteiros, o volante esportivo – conhecido como quatro bolas – e o quadro de instrumentos completo, com conta-giros e grafismos na cor vermelha.
E só. Até porque, esse Gol Copa ainda era um automóvel bem simples. Sem itens como aquecedor ou vidros elétricos, tinha como único “luxo” o vigia traseiro com desembaçador, lavador e limpador.
Esse Gol Copa de 1994 teve 6.000 unidades produzidas. O dobro de unidades do – muito mais badalado – Gol Copa original de 1982. Mesmo assim, não deixa de ser um carro antigo e colecionável. Aqui na Webmotors, há exemplares anunciados por até R$ 99 mil.
De Gol a Volkswagen entende?
E no mesmo dia da convocação da Seleção Brasileira para a Copa do Mundo, neste 18 de maio de 2026, a Volkswagen resolveu mostrar pela primeira vez, no Rio de Janeiro (RJ) a inédita picape Tukan, o show car T-Cross Canarinho, e também, uma série de exemplares do Gol que fazem parte do acervo histórico da marca alemã no Brasil.
Entre as atrações, além do pioneiro Gol L 1.3, de 1980 e do derradeiro Last Edition, de 2022, a Volkswagen exibiu o conceito GT Concept, de 2016, e um exemplar de 1993 da badalada versão GTI.
Feito entre 1980 e 2022, o Gol foi o automóvel mais produzido na história da indústria automobilística brasileira, com mais de 8 milhões de unidades produzidas em suas várias gerações.
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