RX 500h quer marcar nova fase da Lexus no Brasil
A quinta geração do SUV chega ao Brasil como a aposta da marca de luxo da Toyota para reforçar a sua presença no mercado
Patrocinado
O novo Lexus RX 500h
Sucessor do RX 450h, o RX 500h é um carro totalmente novo nessa quinta geração, lançada no ano passado no mercado internacional. Baseado na plataforma TNGA-K da Toyota (também usada por modelos como o Camry e o RAV4), o SUV tem carroceria com linhas mais harmoniosas.
Interior
Quem conheceu a geração anterior se surpreende ao entrar na cabine do Lexus RX 500h. No lugar daquele visual de Toyota enfeitado, marcado por vários botões físicos e equipamentos curiosos como o (pouco prático) touchpad para controlar a multimídia, o SUV de nova geração adotou um estilo minimalista. Além da quase ausência de botões físicos, aqueles que sobraram têm um design mais refinado, numa pegada bem atual e típica dos modelos de luxo de outras marcas premium. O motorista ainda encontra mimos como a iluminação configurável da cabine, com 14 temas distintos.
Equipamentos
Além do ar-condicionado de três zonas, o Lexus RX 500h tem ainda sistema de som premium Mark Levinson com 20 alto-falantes e um subwoofer, painel digital, head-up display, câmera 360°, sistema de estacionamento automático, bancos climatizados, carregador de celular por indução e faróis de LED adaptativos. Já o pacote tecnológico e de segurança oferece sete airbags, assistente de manutenção em faixa, frenagem autônoma, luzes de conversão, controlador adaptativo de velocidade, monitor de pontos cegos e um sistema que impede a abertura das portas em caso de aproximação de outros veículos.
Como anda
Tivemos um breve contato com o RX 500h na pista do Circuito Panamericano, no interior de São Paulo. Mas antes de falar como essa máquina se saiu na rodagem, apresento suas especificações técncias. Híbrido do tipo autocarregável, o SUV da Lexus tem um motor 2.4 turbo a gasolina e dois motores elétricos, que desenvolvem a potência combinada de 371 cv e 46 kgf.m de torque. Com tração integral, o modelo está equipado ainda com um câmbio automático de seis marchas. Ao volante, o RX 500h é um carro mais confortável do que empolgante. O SUV anda forte – acelera de zero a 100 km/h em 6,2 segundos – mas agrada mais pelo comportamento neutro da carroceria, que praticamente não oscila nas acelerações e nas frenagens. Com rodas traseiras direcionais, o SUV contorna curvas com muita competência e ainda é um carro bom de manobrar em espaços mais apertados. Taí uma característica muito importante nas grandes cidades.
Vale a pena?
O Lexus RX 500h estreia no mercado brasileiro com preços que partem de R$ 564.990. Nessa faixa, o Lexus fica posicionado abaixo do BMW X4 M40i (R$ 609.950), que é mais potente (387 cv), porém menor, e acima do Q5 Sportback Performance Black (R$ 507.990). O SUV cupê da Audi também é menor que o carro da Lexus. Por outro lado, oferece um visual esportivo e um conjunto motriz híbrido plug-in, que entrega desempenho superior e permite rodar até 62 quilômetros no modo 100% elétrico. Nesta nova geração, o Lexus RX 500h entrega bom desempenho, farta lista de equipamentos e uma carroceria de belas linhas para se tornar uma opção interessante na sua faixa de preço. Principalmente se você não liga para a falta de um conjunto motriz híbrido plug-in. Quer saber mais informações sobre o carro que deseja comprar? Clique aqui e acesse o Catálogo da Webmotors.
