Toyota GR Yaris chega ao Brasil em série limitada
Hot hatch da Gazoo Racing, divisão esportiva da marca japonesa, estreia em pré-venda por R$ 354.990 e terá 198 unidades
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Confirmado para o mercado brasileiro no último Salão do Automóvel de São Paulo, o Toyota GR Yaris já está em pré-venda no país. O hot hatch esportivo, desenvolvido pela Gazoo Racing (GR) a partir da experiência da divisão no Campeonato Mundial de Rali (WRC), chega em duas configurações – com câmbio manual ou automático – por R$ 354.990.
A série inicial será limitada a 198 unidades, sendo 99 delas com câmbio manual e 99 com transmissão automática. Os primeiros compradores terão prioridade na entrega – que vai acontecer só a partir de abril – e serão convidados para uma imersão exclusiva no Autódromo Velocittà, incluindo atividades em pista e experiências de rali a bordo de um GR Yaris de competição.
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Como é o Toyota GR Yaris
É legal destacar que cada exemplar do Toyota GR Yaris terá placa numerada no painel, o que reforça ainda mais o caráter exclusivo do modelo.
Visualmente, pode ter as cores “Emotional Red” (vermelha), “Precious Metal” (prata), “Platinum White Pearl” (branca) e “Precious Black” (preta), sempre com teto em fibra de carbono, rodas forjadas de 18 polegadas escurecidas e interior em suede japonês antiestático e antimanchas – e combinado com detalhes em couro.
DNA das pistas
O Toyota GR Yaris foi projetado sem concessões, com entradas de ar funcionais nos para-choques e para-lamas para melhorar refrigeração e aerodinâmica.
Os freios de alta performance com discos ventilados e os para-lamas mais alargados reforçam esse caráter de competição. Na traseira, as saídas de ar prometem reduzir a resistência aerodinâmica e aumentar ainda mais a estabilidade, enquanto o aerofólio permite customizações.
Construído sobre uma estrutura exclusiva da Gazoo Racing, o GR Yaris pesa apenas 1.305 quilos (com câmbio manual) e 1.325 kg (transmissão automática).
Segundo a Toyota, a carroceria recebeu 15% mais pontos de solda e adesivos para aumentar a rigidez e melhorar o handling. A direção elétrica, inclusive, foi ajustada pelo piloto Kazuya Oshima – e promete oferecer resposta direta entre volante e rodas.
Motor e desempenho
O Toyota GR Yaris vem equipado com o mesmo motor 1.6 turbo de três cilindros do GR Corolla, o três-cilindros mais potente do mundo, capaz de entregar 304 cv e 40,8 kgfm de torque.
Já o sistema de tração integral GR-Four, herdado do GR Corolla, tem três diferenciais e oferece modos de condução “Normal”, “Gravel” e “Track”, além de poder ajustar a distribuição de torque conforme o uso.
Além do câmbio manual de seis marchas, o GR Yaris estreia no Brasil a transmissão automática GR-DAT de oito velocidades, desenvolvida para respostas rápidas e operação invertida no modo manual, seguindo os padrões que existem em competições.
Saiba mais:
Interior e tecnologia
A cabine segue o conceito “driver-first” (piloto em primeiro, na tradução direta), com console central inclinado em 15° e painel digital de 12,3″ com os modos “Normal” e “Esportivo”.
Os bancos, aliás, foram rebaixados em 25 mm para postura mais fiel à dos carros de rali. O pacote de segurança inclui oito airbags e também o Toyota Safety Sense, que tem recursos como o alerta de colisão frontal, piloto automático adaptativo (ACC), sensor de ponto cego e suporte à frenagem de estacionamento.
Vale dizer que as 198 unidades do Toyota GR Yaris também são contempladas pelo programa Toyota 10, que amplia a garantia para até 10 anos mediante revisões programadas na rede da marca.
Essa cobertura adicional reforça a confiabilidade do modelo, que chega ao Brasil como um dos hot hatches mais exclusivos e potentes disponíveis, ainda mais se levarmos em consideração o número de peso/potência.
Em resumo, o GR Yaris estreia como um verdadeiro carro de entusiasta: tem motor de 304 cv, tração integral, câmbio manual ou automático de competição e interior purista. Uma experiência única a 198 compradores. Mais que um lançamento, é a materialização do DNA da Gazoo nas ruas brasileiras.
