Ram Dakota sofistica segmento de picapes médias

Com lançamento previsto para o início do ano que vem, a Ram Dakota recupera o nome usado de 1998 a 2001 pela Dodge. O projeto é o mesmo da Fiat Titano (por sua vez baseada na picape monobloco Changan Hunter chinesa), porém bem mais sofisticado no visual e nos equipamentos.

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Na prévia em São Paulo (SP) do show car, o interior não pôde ser visto. Externamente impressiona pela extensa linha de LEDs de uma extremidade à outra que se integra aos faróis, além de uma entrada de ar no capô com três pontos de luz laranja. Não podia faltar um guincho elétrico.

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Para se diferenciar da Titano, a Ram Dakota recebeu alguns vincos na carroceria. Estavam na picape exibida um kit de suspensão elevada, pneus todo-terreno de 33 polegadas de diâmetro e rodas de 18 polegadas com beadlock (travas de talão), recurso para evitar o destalonamento dos pneus em condições de baixa pressão necessárias no uso extremo fora de estrada.

Chama atenção também na Ram Dakota o estepe aparente em posição inclinada na caçamba junto ao arco de proteção que inclui luzes de LED. Na traseira, lanternas e para-choque são novos.

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O trem de força da Ram Dakota é o conhecido 2.2 litros turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm, combinado ao câmbio automático de oito marchas e à tração integral (4WD). A Dakota de série não receberá todos os equipamentos da unidade exibida.

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