Volkswagen Nivus GTS: tudo o que sabemos sobre ele
Versão esportiva do crossover estreará no primeiro semestre de 2025 com motor 1.4 TSI turboflex de 150 cv e 25,5 kgf.m
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Você viu aqui no WM1 tudo sobre o novo Volkswagen Nivus, que foi apresentado nesta segunda-feira (14), e nossa estimativa sobre quanto a inédita versão GTS vai custar.
Mas o que já sabemos sobre essa nova configuração? Motor, equipamentos, proposta, concorrentes? Abaixo, listamos o que já aferimos sobre o modelo, falamos um pouco sobre o que vimos de perto e ainda revelamos outros detalhes sobre a novidade.
O que sabemos sobre o Nivus GTS
O preço deve, de fato, encostar nos R$ 170 mil, como adiantamos. O Nivus GTS será completo como o Highline e deverá vir de série com o pacote ADAS oferecido como opcional na versão que atualmente é topo de linha.
A diferença estará no motor: sairá de cena o 200 TSI, o 1.0 turboflex de até 128 cv de potência e 20,4 kgf.m de torque, e entrará no lugar o 250 TSI, o mesmo usado pelas versões mais caras de Virtus e T-Cross, e pelo Taos. Mais forte, esse motor é capaz de entregar até 150 cv e 25,5 kgf.m.
O câmbio será automático de seis marchas, assim como no Polo GTS e como era no Virtus GTS – agora conhecido como “Exclusive” -, composto pela caixa AQ 250. A ideia, segundo colegas ligados à Volks, é ajustar o conjunto (incluindo direção, suspensão, motor e câmbio) de maneira ainda mais invocada.
É provável, portanto, que o Nivus GTS tenha um ronco mais encorpado, assim como acontece com os rivais Fiat Pulse e Fastback, ambos ajustados pela Abarth.
O teto solar, um dos itens mais pedidos pelos fãs, não deve estar nesta primeira aparição da versão – segundo uma fonte ligada à Volks, o equipamento “é bem improvável”.
Mas haverá belíssimos bancos do tipo concha, alinhados à proposta esportiva que a versão planeja transmitir, e rodas de 18 polegadas diamantadas com desenho super exclusivo, além de saída dupla de escape – uma de cada lado.
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