Strada x Saveiro: onde cada uma se sai melhor
Completamente renovada, nova geração da picape da Fiat complica ainda mais a vida da rival da Volkswagen
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As “pé de boi”
Vamos começar o duelo virtual Strada x Saveiro pela base. A Strada é representada pela Endurance. A configuração de entrada da Saveiro é a Robust. E aqui já há uma disparidade de itens. Como se tornou obrigatório em novos projetos, a Strada sai em vantagem com os controles de tração e estabilidade, mas vai além e oferece o auxiliar de partida em rampa e quatro airbags. Nenhum desses itens está disponível na Saveiro Robust.
Freedom x Trendline
A partir daqui, no desenho Strada e Saveiro se equiparam. Os para-choques, retrovisores e maçanetas passam a ser da cor da carroceria. No entanto, o exemplar da VW insiste nas rodas de aço, enquanto a picape da Fiat já passa a ser equipada com aros de liga leve. Em itens, além dos de segurança, que também seguem indisponíveis na Saveiro Trendline, a Strada Freedom passa a ter direção elétrica – contra a assistência hidráulica da rival. Ambas são equipadas com rádio, porém só a Fiat tem volante multifuncional de série. Outro item já presente na novidade e ausente na veterana é o brake light. As duas podem receber central multimídia, câmera de ré e sensor de estacionamento como opcionais. Veja ofertas de Fiat Strada 0km, seminova e usada Se antes o motor era favorável para a Saveiro, agora o jogo se inverte. O Firefly é uma ótima novidade, mesmo com potência similar à da rival, sua concepção é mais moderna, menos barulhenta e mais econômica. O câmbio da Volkswagen segue melhor, mas a Fiat tirou boa parte da vantagem. Em termos de preços, a Freedom cabine simples custa R$ 77.824, enquanto a Saveiro sai por R$ 74.250. A Fiat ainda tem a opção de cabine dupla, que sai por R$ 83.824. Essa configuração está indisponível na versão intermediária da Volkswagen.Topo de linha
A Saveiro Cross quase equipara o jogo em relação aos itens de segurança, e perde apenas ao ter só dois airbags – contra quatro da Strada Volcano. Mas a Volks leva vantagem ao entregar freio a disco nas quatro rodas. Nenhuma das duas oferece opcionais, porém há ligeira vantagem para a Fiat. Ambas têm de série central multimídia, câmera de ré, sensores de estacionamento, bancos de couro, rack de teto, capota marítima, santantônio, entre outros, mas só a Strada recebe faróis de LED. Veja ofertas de Volkswagen Saveiro 0km, seminova e usada
E dinamicamente?
Ao volante, a Saveiro ainda segue um pouco mais agradável, especialmente pelo acerto do câmbio. A Strada evoluiu bastante nesse sentido. A suspensão dianteira está muito melhor e dá muito mais dinamismo à condução. No entanto, quando vazias, a Fiat tende a pular um pouco mais, o que pode incomodar um pouco na questão do conforto. No geral, a Strada passa a ser um produto superior.Assista ao vídeo com a nova Fiat Strada
https://www.youtube.com/watch?v=1QAGQ9gTJjE&feature=emb_logo
