A VW tem uma nova picape média (e não é a Amarok)
Conheça a Transporter DoKa, uma picape avantajada e de cabine dupla que é uma variação do descendente da nossa Kombi
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Manja tudo de Volkswagen? Pois a não ser que você more na Europa ou seja doido por automóveis de trabalho, tenho certeza que não conhecia a Transporter DoKa. Essa picape é parte do portfólio da divisão de veículos comerciais da marca alemã no mercado europeu.
Vale destacar que essa caminhonete não tem nada em comum nem com a Amarok vendida na Europa nem com a cargueira que é feita na Argentina. É uma variação com caçamba do Transporter de sétima geração.
E para quem não sabe, Transporter é o nome alemão da Kombi. Por isso mesmo, essa caminhonete é uma espécie de “Kombi Picape” dos anos 2025.
Apesar disso, essa sétima geração do modelo na verdade é um Ford, já que o modelo é um Transit Custom com os logotipos trocados. E qual é o significado de DoKa? É basicamente uma contração das expressão em alemão DoppelKabine. Ou Cabine Dupla, em bom português. Que confusão!
Mas bora falar da Transporter Doka. O modelo mede 5,63 m de comprimento, 2,15 m de largura e 1,97 m de altura. É quase 30 cm mais longa que uma Amarok Extreme, e também é mais larga e mais alta.
Como você pode conferir nas fotos, essa picape é voltada puramente para o trabalho. Tem para-choques na cor preta, rodas de aço com calotinhas centrais e uma caçamba como a dos caminhões. E, na cabine, há espaço para seis pessoas.
A lista de equipamentos tem itens como assistente de manutenção em faixa, frenagem autônoma, chave presencial, faróis de LED e multimídia com tela de 13 polegadas. Mas há a possibilidade de incrementar a picape com itens “de luxo” como rodas de liga leve, volante aquecido e controlador adaptativo de velocidade.
As versões a combustão são equipadas com motores 2.0 diesel, de 110 cv e 150 cv de potência, com opção de câmbio manual de seis marchas ou automático de oito velocidades, além da tração dianteira ou 4×4. Já as variações elétricas têm potências de 136 cv, 218 cv e 286 cv de potência, e são alimentadas por uma bateria de 64 kWh.
Apesar de não faltar potência, a capacidade de carga da Transporter Doka é menos impressionante do que aparenta ser. Dependendo da versão, a caminhonete da Volkswagen leva entre 736 quilos e 785 quilos.
E você? Acha que o Transporter Doka seria uma boa para o Brasil?
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