Hyundai Creta vai da polêmica ao sucesso
Segunda geração do SUV chegou com visual controverso, mas rapidamente se tornou um grande sucesso de vendas
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Que me desculpem os bonitos, mas no universo dos SUVs beleza não é fundamental. E a segunda geração do Creta não nos deixa mentir. Lançado em agosto de 2021 chamando a atenção pelo design polêmico, o Hyundai exótico sai de cena em outubro de 2024 na posição de carro mais vendido do Brasil no varejo.
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E a questão do design ficou ainda mais evidente nesta semana com o lançamento do novo Creta, um SUV com desenho mais bem resolvido. E considerado, por muitos, bonito!
Mas bonito ou feio é uma questão de gosto, e cada um tem o seu. Não vamos entrar no mérito. Mas não podemos ignorar que a segunda geração do Creta ficou marcada por um visual que, definitivamente, não agradou a todo mundo. Os faróis e as lanternas com disposições, digamos, disruptivas, fizeram várias pessoas torcerem o nariz e cravarem em um tom quase profético que o SUV da Hyundai não vingaria.
O tempo tratou de mostrar o contrário…
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Hyundai Creta: sempre muito bom de venda!
Em 2022, primeiro ano cheio do Creta de “cara renovada e polêmica”, foram emplacadas 62.651 unidades, o que garantiu ao Hyundai o 11º lugar na classificação geral dos carros mais vendidos do país; a 4ª posição entre os SUVs; e a já excelente 2ª colocação no varejo, com 53.493 exemplares comercializados – ficou atrás somente do Chevrolet Onix.
No ano seguinte, em 2023, foram 65.817 emplacamentos. O suficiente para subir uma posição no geral (10º); assegurar o 3º lugar entre os SUVs; e o título de carro mais emplacado no varejo, com 59.080 SUVs vendidos.
Agora, em 2024, o desempenho do Hyundai Creta diante da concorrência tem sido muito bom novamente. De janeiro a setembro, o SUV fabricado em Piracicaba, interior de São Paulo, acumulou 48.937 emplacamentos, garantindo a 9ª colocação na classificação geral; a 2ª posição entre os SUVs; e, novamente, a liderança no varejo, com 39.767 unidades vendidas.
Todos os dados são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Em outubro, a segunda geração do Hyundai Creta sai de cena deixando o caminho muito bem pavimentado para o novo Creta, que traz evoluções interessantes que vão muito além de um design mais bem resolvido. Com isso, tentará manter o ritmo e, quem sabe, conquistar o título de SUV mais vendido do Brasil, desbancando o aparentemente imbatível Volkswagen T-Cross.
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Hyundai Creta: muito competitivo em outros pontos
Se o visual era controverso, todas as outras qualidades do Hyundai Creta de segunda geração saltavam aos olhos de forma positiva. O conjunto mecânico tinha opções de motor 1.0 turbo, que continua no novo Creta, e 2.0 aspirado, ligeiramente antigo, que agora é substituído pelo inédito 1.6 turbo.
As versões, as listas de equipamentos de série e os preços sempre estiveram alinhados com a concorrência. E, em alguns momentos, foram até melhores, tornando o custo-benefício do Hyundai sempre competitivo.
E talvez o grande trunfo do Creta estivesse – e continuará com o novo Creta – em suas dimensões generosas, que faziam dele um SUV compacto que ousava desafiar alguns SUVs médios, como o próprio Jeep Compass, o líder de vendas em sua categoria.
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