BMW R 1300 GSA ganha série limitadíssima
Edição especial foi exibida no Festival Interlagos – Motos junto com a F 450 GS, que deverá chegar em 2027
Patrocinado
A BMW Motorrad celebrou sua trajetória no Brasil durante o Festival Interlagos – Motos 2026 com duas novidades bastante interessantes: a apresentação de uma série especial limitadíssima da big trail R 1300 GSA e a exibição da F 450 GS, modelo de média cilindrada que substituirá a G 310 GS.
Batizada apenas de Limited Edition, a série especial da R 1300 GSA foi criada para comemorar os 10 anos de produção da BMW em Manaus (AM) – única linha de montagem da marca fora da Alemanha. Nesse período, produziu na planta manauara nada menos que 150 mil motos. E, por sinal, a moto de número 150 mil foi justamente foi uma R 1300 GSA.
BMW R 1300 GSA ganha edição especial de 10 anos
A série especial limitada da BMW R 1300 GS Adventure foi desenvolvida especialmente para a ocasião – e para ser apresentada no Festival Interlagos – Motos. É limitada na verdadeira acepção da palavra, pois apenas 10 unidades serão produzidas. Número, aliás, que não foi escolhido ao acaso: uma para cada ano de existência da fábrica brasileira. Com isso, poderá até se tornar peça de colecionador.
A R 1300 GSA Limited Edition é caracterizada por com pintura, acabamentos e elementos gráficos específicos aplicados no tanque, nos painéis laterais, no protetor de cárter, nos protetores das tampas de válvulas e no top case (baú traseiro).
Cada unidade terá uma plaquinha na lateral do tanque, mostrando o número da unidade dentro do pequeno universo de 10 existentes. E, junto com cada unidade, será entregue ao comprador uma placa comemorativa numerada, reforçando o caráter de exclusividade da moto.
A edição especial mantém os recursos e especificações da R 1300 GS Adventure (GSA), como o motor boxer de 1.300 cm³ e 145 cv de potência, o escape Akrapovic e o habitual pacote de tecnologias. Estão lá as suspensões com ajustes eletrônicos, os modos de pilotagem, o controle de tração e o painel de TFT.
Veja também
- Brasil tem nova marca de quadriciclo: Aodes
- CNH de moto também poderá dispensar a autoescola?
- Scooter Zontes 368G é lançado oficialmente
- Vai viajar de moto? Saiba como planejar seu rolé!
Série especial tem câmbio automatizado
Além disso, todas as unidades da Special Edition terão o câmbio automatizado Automated Shift Assistant (ASA), um dos mais recentes recursos aplicados no modelo. O sistema automatiza a operação da embreagem e permite trocas de marcha de forma automatizada ou por meio do comando no pedal, mas sem uso de manete de embreagem.
A data de início das vendas e o preço público sugerido da edição especial ainda não foram divulgados. Quanto ao preço, certamente será bem superior aos R$ 146.990 pedidos atualmente pela GSA padrão – no evento, pelo caráter de exclusividade, especulava-se que chegue perto dos R$ 200 mil. Apostamos em algo abaixo disso, em torno dos R$ 170 mil.
BMW F 450 GS chegará em 2027
Além de celebrar sua história no país com a R 1300 GSA Special Edition, a BMW aproveitou o Festival Interlagos Motos – 2026 para mostrar um modelo que já cria grandes expectativas: a F 450 GS.
Segundo a BMW, a moto estava lá no estande “apenas para exibição”, no tradicional “processo de pesquisa de mercado e avaliação da receptividade dos consumidores locais”. A marca também disse que, caso venha ser vendida no Brasil, antes passará por um processo de adequação, e nesse período poderá sofrer alterações em relação ao modelo que já existe lá fora.
Em resumo, a BMW disse que a venda do modelo nem está confirmada, de fasto. Mas, nos bastidores, apuramos que a F 450 GS será vendida no mercado brasileiro, sim – e muito provavelmente chegará em 2027. Quando chegar, substituirá a G 310 GS, que sairá de linha.
Nas especificações originais, a F 450 GS tem motor bicilíndrico de 420 cm3 que entrega 48 cv de potência a 8.750 rpm com 4,3 kgfm de torque a 6.750 rpm e câmbio de seis marchas com secundária por corrente.
Além disso, as suspensões são Kayaba – dianteira invertida com tubos de 43 mm de diâmetro e traseira monochoque com ajustes, ambas com 18 cm de curso. Com 178 kg de peso em ordem de marcha, a moto chega à velocidade máxima de 165 km/h e registra consumo médio de 26,3 km/l.
Para completar, o painel é de TFT os freios são a disco com ABS, há controle de tração, as rodas têm 19 polegadas na frente e 17 polegadas atrás, e o tanque de combustível pega 14 litros.
Veja também
- Acompanhe as notícias do “WM1” em nosso canal do WhatsApp
- Deixe seu carro usado como 0 km: acesse a Webmotors Serviços
- Anuncie seu veículo na Webmotors com 20% de desconto
