CFMoto: depois da Ibex 450, qual será a próxima?

A CFMoto foi uma das sensações do festival Interlagos – Motos 2025. A estrela no estande da marca era a Ibex 450, uma crossover / adventure que atraiu as atenções e cuja venda no Brasil já está confirmadíssima.

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Mas, durante o evento, a CFMoto também exibiu alguns outros modelos. E usou um expediente simples, porém relativamente incomum, para ver quais teriam mais aceitação no mercado brasileiro: uma pesquisa direta.

Agora, a marca está fazendo uma nova pesquisa com o mesmo objetivo. Além das perguntas óbvias sobre perfil do consumidor – idade, sexo, renda etc -, o questionário também aborda outros aspectos até chegar ao que realmente interessa: qual modelo da CFMoto você gostaria de ver o Brasil.

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A marca entra no tema com as perguntas “você compraria uma moto da CFMoto?” e “você pretende comprar uma moto nos próximos anos?. Na sequência, o respondente deve dizer qual tipo de moto prefere – custom, big trail, naked etc.

E aí, dependendo da resposta neste item, aparecem as seguintes opções:

• Custom: Classic 250 CL-C, Classic 450 CL-C e Classic 700 CLX-S
• Crossover / Adventure: Multi-Touring 450 MT, Multi-Touring 700 MT e Multi-Touring 800 MT-X
• Naked: 250 NK, 300 NK, 450 NK e 675 NK
• Esportiva: Sport racing 250 SR, Sport Racing 450 SR, Sport Racing 500 SR Voom e Sport Racing 675 SR-R
• Scooter: 150 SC e elétrico AE8
• Mini-moto: Papio Trail e Papio Racer

Isso tudo quer dizer que a CFMoto tem muitas opções para o mercado brasileiro, mas vai tentar acertar nas estratégias. Ou seja, não escolher uma moto com pouco espaço nas preferências do consumidor brasileiro.

Entre as custom, apostamos nas Classic 450 CL-C e 700 CLX-S. As duas brigariam com modelos Royal Enfield e até mesmo com a recém-chegadas Moto Morini Calibro 700.

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Já no segmento das naked, a 300 NK teria chances, por ser de uma faixa de cilindrada já consolidada no país – vide Honda CB 300F Twister e similares. A 450 NK teria chances, mas só com preço muito competitivo. E a 675 SR-R enfrentaria modelos de marcas premium, o que poderia dificultar sua vida.

As esportivas teriam pouco espaço: as marcas japonesas têm modelos consolidados no segmento, e apesar dos preços altos a confiabilidade – e o bom desempenho – fidelizam esse público. Por fim, o scooter 150 a combustão enfrentaria muitos concorrentes e as mini-motos são algo quase desconhecido por aqui.

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CFMoto já monta veículos no Brasil há quase 10 anos

Nunca é demais lembrar que, embora seja desconhecida por aqui – agora menos -, a CFMoto é uma fabricante de motocicletas com operações expressivas. Com sede em Hangzhou, China, está presente em mais de 100 países.

No Brasil, é representada pelo Grupo Unique e opera uma fábrica no Polo Industrial de Manaus (PIM) desde 2019, onde monta quadriciclos, SSVs e UTVs. E, em breve, a crossover Ibex 450 lançada no evento em São Paulo. A marca promete dar o que falar por aqui.

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