Honda começa pré-venda das CB 500X e CB 500F 2020
Crossover e naked chegam com novo acerto de suspensão e mudanças na posição de condução
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A gama CB 500 é estratégica para a Honda. Afinal, são motos tidas como a porta de entrada para o segmento de alta cilindrada – mais rentável. Tanto que a marca inicia as reservas para a linha 2020 da crossover e da naked na sua rede de concessionárias.
Em ambas as mudanças são pontuais, mas não ficam naquela mesmice de cores e grafismos. Na linha 2020 das CB 500X e 500F, as novidades também dizem respeito diretamente à condução.
Linha 2020 da Honda Biz tem novas rodas e cores
O guidom das duas motos agora tem desenho cônico e a posição de pilotagem foi modificada. As suspensões ganharam um trato. A traseira traz novo conjunto mola-amortecedor reforçado e com cinco modos de regulagem na pré-carga da mola.
Fora de estrada
Ao mesmo tempo, na CB 500X 2020, o curso do amortecedor foi aumentado em 1 cm na frente (15 cm no total) e 1,7 cm atrás (13,5 cm). O objetivo foi deixar o modelo com aptidão mais off road, segundo a Honda.
Nesta lógica fora de estrada, a crossover ainda recebe rodas com aro de 19”. Completam as mudanças da linha 2020 da CB 500X o banco de dois níveis mais estreito e arredondado, o quadro de instrumentos em LCD no estilo black out e o para-brisas mais amplo.
Desenho agressivo
Na CB 500F também estreia novo painel LCD com indicador de troca de marchas, mas a mudança estética é mais perceptível. A naked teve os faróis redesenhados e recebe aletas laterais mais integradas ao tanque de combustível, que direcionam melhor o ar para o radiador.
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O motor das duas motos continua o mesmo bicilíndrico de 471 cm³ refrigerado a água. Com duplo comandos de válvula no cabeçote, ele gera 50,4 cv a 8.500 rpm e 4,53 kgf.m a 6.500 rpm. O câmbio de seis velocidades ganhou embreagem do tipo deslizante com acionamento assistido.
A linha 2020 da Honda CB 500X custa R$ 28.900, enquanto a CB 500F parte de R$ 26.900. Os preços têm como base o estado de São Paulo e não incluem frete.
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