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KTM lança, lá fora, a linha 2021 da 390 Duke

A pequena notável ganhou cor e grafismos novos, mas a mecânica ainda não mudou. É que uma nova geração virá em 2022

Roberto Dutra
Roberto Dutra

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A KTM lançou, lá fora, a linha 2021 da 390 Duke. Uma das melhores motos do mundo em sua faixa de cilindrada, o modelo ganhou apenas leves mudanças visuais – mas manteve a mecânica de antes.  É que uma nova geração já está em fase final de desenvolvimento e deve ser lançada em 2022 – a atual está aí desde 2017.

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2021 Ktm 390 Duke Hero
2021 Ktm 390 Duke HeroCrédito: Divulgação
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2021 Ktm 390 Duke 2
2021 Ktm 390 Duke 2Crédito: Divulgação

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Nesta linha 2021 a Duke ganhou uma inédita e elegante cor cinza, que chega combinada com rodas e chassis pintados na cor laranja. A cor predominante branca, que já estava em linha, continua, mas agora vem com as rodas e o chassi pintados na cor preta. Para completar, os grafismos dos adesivos ficaram mais discretos e as abas laterais ganharam, nas duas versões, frisos na cor laranja (a “oficial” da marca). As duas combinações são de muito bom gosto e valorizam a vocação esportiva da pequena naked de origem austríaca montada na Índia.

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2021 Ktm 390 Duke 11
2021 Ktm 390 Duke 11Crédito: Divulgação

A mecânica não sofreu alterações. Permanece o ótimo motor de 373 cm³, monocilíndrico, injetado e refrigerado a água, que rende 44 cv de potência e 3,7 kgf.m de torque. Muito além do motor, porém, é o conjunto desta Duke que sempre chamou a atenção.

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390 Duke 2021 5 Motociclismoonline
390 Duke 2021 5 MotociclismoonlineCrédito: Divulgação

A moto tem ABS nas duas rodas com a opção “supermoto” – que permite escorregadas com a roda traseira -, suspensões da grife americana WP (14,2 cm de curso na frente e 15 cm de curso atrás), toda a iluminação com LEDs e um belo painel com tela de TFT colorida, cuja exibição das informações pode ser customizada pelo piloto e que ainda tem conectividade com smartphone pelo aplicativo KTM My Ride.

Outras especificações importantes da moto são o tanque para 13,4 litros, o peso de 149 quilos a seco e 160 quilos em ordem de marcha e o câmbio de seis marchas com secundária por corrente.

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Dash
DashCrédito: Divulgação

No Brasil, a presença da KTM é discreta, e, atualmente, a marca só vende alguns modelos para off-road, trilha e enduro – a linha de motos de rua ficou restrita às Duke 200 e 390. A menor custa R$ 19.990 e a maior, R$ 27.990. Mas no estoque Webmotors é possível encontrar vários modelos seminovos e usados, como a naked Super Duke R ou a big trail Super Adventure R, ambas máquinas voadoras que compartilham o mesmo motor de 1.290 cm³.


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