Triumph Scrambler 400 X tem preço divulgado
Vale lembrar que o modelo de baixa cilindrada da fabricante britânica de motos deverá ser lançado no Brasil em 2024
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A nova Triumph Scrambler 400 X, apresentada no mês de junho junto com a Speed 400, finalmente teve seu preço divulgado pela marca. A moto de baixa cilindrada da Triumph custará, na Europa, 5.595 euros, o equivalente a pouco mais de R$ 30 mil (na conversão direta). Já o preço sugerido pela Speed 400 é de 4.995 euros (cerca de R$ 27 mil na conversão direta). Os dois modelos já aparecem no site da fabricante britânica no Brasil, mas devem ser lançados por aqui somente em 2024.
Os modelos, feitos em parceria com a Bajaj, foram inspirados nas motos de alta cilidrada da marca. As Triumph Scrambler 900 e 1200 foram a fonte da nova Scrambler 400 X, enquanto as Speed Twin 900 e 1200 foram os exemplos seguidos pela Speed 400.
Triumph Scrambler 400 X e Speed 400 devem ser lançadas no Brasil em 2024
As Triumph Scrambler 400 X e Speed 400 compartilham vários componentes, do chassi ao motor. O motor monocilíndrico é completamente novo nas fileiras da Triumph, e foi batizado de TR. Refrigerado a água, tem quatro válvulas, comando no cabeçote e 398 cm³ de capacidade cúbica. Rende 40 cv de potência a 8.000 rpm, com torque de 3,7 kgf.m de torque a 6.500 rpm.
Já o câmbio tem seis marchas, com secundária por corrente e embreagem assistida e deslizante. A balança traseira é de alumínio, e os pneus são Metzeler – na Speed, modelo Sportec com medidas 110/70 R17 na frente e 150/60 R17 atrás; na Scrambler 400 X, modelo Karoo Street com medidas 100/90 R19 na frente e 140/80 R17 atrás.
Tanto a Triumph Scrambler 400 X como a Speed 400 usam as mesmas suspensões com garfos invertidos de 43 mm de diâmetro na frente e monochoque com reservatório de gás externo atrás. Na Speed, são 14 cm de curso na frente e 13 cm atrás; na Scrambler são 15 cm na frente e também atrás.
Vale destacar que as motos têm freios a disco dianteiros e traseiros com ABS nas duas rodas – em ambas o traseiro tem 230 mm de diâmetro, mas o dianteiro muda – 300 mm na Speed e 320 mm na Scrambler.
Além disso, os modelos de baixa cilindrada também compartilham o mesmo painel de instrumentos, que segue a receita de velocímetro analógico combinado com uma telinha de LCD com várias informações.
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