Líder em motos premium aposta na média cilindrada
Famosa pelas big trail Tiger 900 e 1200, a Triumph ampliou a linha de modelos de 400 cm³ – e promete mais no futuro
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A Triumph Motorcycles Brasil fechou o ano fiscal de 2026 (compreendido entre julho de 2025 e junho de 2026) com um cenário positivo. Ao longo dos últimos 12 meses, a fabricante britânica consolidou sua presença no mercado brasileiro por meio da ampliação do portfólio de produtos e lançou 14 novas motocicletas.
Além disso, o aumento da rede de concessionárias, os investimentos em experiências para clientes e a maior participação em eventos reforçaram a presença da marca no País – segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), a Triumph é a marca “premium” que mais vende motocicletas no Brasil – foram mais de 7 mil unidades no 1º semestre deste ano.
O período foi marcado pela chegada de novidades ao line-up nacional. A marca lançou as versões Desert Edition e Alpine Edition para os modelos Tiger 900 e Tiger 1200 e, mais recentemente, ampliou a linha de média cilindrada com os modelos Tracker 400 e Thruxton 400 – contamos tudo sobre estas duas aqui!
Rede em expansão
O aumento na rede de concessionários foi importante para o crescimento da Triumph no Brasil. Ao longo do ano fiscal, nove novas lojas foram inauguradas em seis mercados estratégicos como Itu, Araçatuba e Jundiaí, todas no interior de São Paulo. Agora a marca tem 48 pontos de venda em território nacional. Novas lojas estão previstas para ainda este ano.
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Uma nova fase para a família de 400 cm³
Um dos principais pilares da estratégia da Triumph no Brasil durante o ano fiscal foi a consolidação da família de modelos de 400 cm³, que é a porta de entrada para novos consumidores que desejam modelos da marca. A Triumph, inclusive, diz que investirá ainda mais no segmento, nos próximos anos, com a chegada de modelos inéditos.
As novas Tracker 400 e Thruxton 400 estrearam no mercado brasileiro em julho último, e junto com os modelos que já existiam passaram a compor uma linha de modelos relativamente acessível. Nada é por acaso: o mercado de motos de média cilindrada no Brasil tem crescido progressivamente.
Atualmente os modelos de média cilindrada da Triumph são os seguintes – com os respectivos preços:
- Speed 400 – R$ 29.990
- Tracker 400 – R$ 30.990
- Scrambler 400 X – R$ 31.990
- Scrambler 400 XC – R$ 34.990
- Thruxton 400 – R$ 34.990
Como o caro leitor pode ver, esses modelos têm estilos variados e compõem uma “escadinha” de preços para alcançar consumidores variados. Mas todos têm garantia de dois anos, sem limite de quilometragem, intervalos de manutenção de 16 mil quilômetros e as duas primeiras revisões com preços fixados em R$ 200, cada.
A estratégia é oferecer modelos com pegada “premium”, porém com custo de propriedade competitivo, para proporcionar previsibilidade de gastos e tornar a entrada na marca mais acessível. Na prática, o proprietário roda quase 32 mil quilômetros desembolsando apenas R$ 400 em revisões programadas e precisa retornar à concessionária apenas duas vezes durante esse período.
Preparada para o próximo ciclo
Com uma estratégia de crescimento baseada na ampliação do portfólio, expansão da rede de concessionárias, fortalecimento da presença em eventos e desenvolvimento de novas experiências para os clientes, a Triumph inicia o novo ano fiscal preparada para avançar ainda mais no mercado brasileiro.
“Encerramos este ano fiscal muito satisfeitos com tudo o que construímos ao longo dos últimos meses e estamos entrando em uma nova fase de crescimento. Temos produtos competitivos, novas oportunidades de expansão e uma visão muito clara sobre o potencial da Triumph no Brasil para os próximos anos”, analisa Renato Fabrini, General Manager da Triumph Motorcycles Brasil.
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