Compass fica mais caro: agora parte dos R$ 185 mil

A Jeep não esperou muito para reajustar os preços do Compass. Em todas as versões, o SUV médio da marca americana recebeu aumentos que chegam a R$ 7 mil e  agora fazem o modelo beirar os R$ 270 mil na configuração topo – esse é o segundo reajuste desde que a linha 2024 do SUV foi lançada, em outubro do ano passado.

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A versão de entrada Sport T270 do SUV recebeu um reajuste de R$ 4.600, e agora é negociada por R$ 184.990 (antes era R$ 180.390). A versão intermediária Longitude T270 passou de R$ 194.390 para R$ 199.790, com um aumento de R$ 5.400.

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Os reajustes mais pesados foram feitos nas quatro versões a diesel do SUV. A Longitude TD350 agora custa R$ 248.790 e a Longitude Dark TD350 foi para R$ 256.790, ambas com aumento de R$ 6.800. Já as versões mais completas, a Limited TD350 e a Trailhawk TD350, ficaram R$ 7 mil mais caras: ambas, agora, custam R$ 269.990.

A única configuração que teve seus preços mantidos foi a híbrida plug-in Série S 4xe, que continua com valor de R$ 347.300 na tabela.

Confira a tabela completa com preços (atuais e antigos):

• Compass Sport T270: R$ 184.990 (era R$ 180.390)
• Compass Longitude T270: R$ 199.790 (era R$ 194.390)
• Compass Longitude Dark T270: R$ 207.790 (era R$ 202.390)
• Compass Limited T270: R$ 223.990 (era R$ 217.990)
• Compass Serie S T270: R$ 249.990 (era R$ 243.390)
• Compass Longitude TD350 4×4: R$ 248.790 (era R$ 241.990)
• Compass Longitude Dark TD350 4×4: R$ 256.790 (era R$ 249.990)
• Compass Limited TD350 4×4: R$ 269.990 (era R$ 262.990)
• Compass Trailhawk TD350 4×4: R$ 269.990 (era R$ 262.990)
• Compass Série S 4xe: R$ 347.300 (sem reajuste)

Menos por mais

Vale destacar que as versões topo do SUV, que tiveram maior alta de preços, ficaram menos “completas” na linha 2024. Os modelos perderam itens como o monitor de ponto cego, que eram de série, e agora só são oferecidos via pacote de opcionais.

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Conjuntos mecânicos

A linha Compass foi atualizada no fim de outubro do ano passado. O modelo é oferecido com duas opções de mecânica. A primeira tem motor turbo 1.3 T270, de 185 cv, transmissão automática de seis velocidades e tração dianteira. Já a diesel usa o motor turbo 2.0 TD350, de 170 cv, câmbio automático de nove marchas e tração 4×4.

A versão híbrida Série S4xe tem um conjunto formado por dois motores, o turbo 1.3 turbo, de 180 cv, e uma unidade elétrica instalada no eixo traseiro, capaz de render 60 cv. Juntos, eles somam 240 cv de potência combinaca. O câmbio da versão também é o automático de nove marchas e a tração, integral.