Civic EX 2.0 automático: boa opção de carro usado

O Honda Civic é o carro mais buscado da Webmotors há alguns anos, consecutivamente. E como a atual geração acabou ficando muito cara por conta de ser híbrida e importada da Tailândia – o modelo não sai por menos de R$ 265.900 –, as opções usadas de gerações anteriores acabaram se tornaram boas opções para quem quer um carro confiável, com design ainda muito atual, boa performance e espaço interno.

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Entre as mais interessantes está a geração 10 (G10) na configuração de entrada EX 2017 com motor 2.0 flex e câmbio automático CVT (continuamente variável), que pode ser encontrada na Webmotors por menos de R$ 100 mil. Ou seja, mais barato que opções zero-quilômetro e automáticas de Chevrolet Onix Plus ou Fiat Cronos. Confira abaixo os motivos que levam o modelo a ser uma boa compra.

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Honda Civic EX 2.0 Flex Automático

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1. Motor e câmbio

O Honda Civic EX 2017 é equipado com motor 2.0 de quatro cilindros, aspirado e flex, que entrega 155 cv (etanol)/150 cv (gasolina) de potência máxima a 6.300 rpm e torque de 19,5 kgf.m (etanol)/19,3 kgf.m (gasolina) a 4.800 rpm. O câmbio é automático CVT (continuamente variável) que simula seis marchas.

De acordo com dados oficiais da fabricante, a velocidade máxima é de 195 km/h e a acelera de 0 a 100 km/h acontece em 10,9 segundos.

Já com relação ao consumo, o Civic EX crava na cidade 7,2 km/l (etanol)/10,6 km/l (gasolina), e na estrada os números saltam para 8,9 km/l (etanol)/12,9 km/l (gasolina).

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2. Medidas

O Civic EX 2017 é um sedã médio com medidas bem interessantes. São 4,63 metros de comprimento, 2,70 m de distância entre os eixos, 1,79 m de largura e 1,43 m de altura. O porta-malas tem excelente capacidade para 519 litros e o tanque de combustível leva 56 litros.

3. Itens de série

Na configuração EX, o Civic 2017 traz de série seis airbags (frontais, laterais e de cortina), câmera de ré, controles de tração e estabilidade, sistema de vetorização de torque, ar-condicionado automático, direção elétrica progressiva, bancos revestidos com couro, ajuste de altura e profundidade da coluna de direção, piloto automático (controlador de velocidade), vidros elétricos nas quatro portas, rodas de liga leve e volante multifuncional.

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Ficha técnica

• Motor – 2.0 16V Flex, aspirado, quatro cilindros
• Potência – 155 cv (etanol)/150 cv (gasolina) a 6.300 rpm
• Torque – 19,5 kgf.m (etanol)/19,3 kgf.m (gasolina) a 4.800 rpm
• Câmbio – Automático CVT (simula 7 marchas)
• Velocidade máxima – 195 km/h
• Aceleração de zero a 100 km/h – 10,9 segundos
• Consumo de combustível na cidade – 7,2 km/l (etanol)/10,6 km/l (gasolina)
• Consumo de combustível na estrada – 8,9 km/l (etanol)/12,9 km/l (gasolina)
• Comprimento – 4,63 metros
• Distância entre-eixos – 2,70 metros
• Altura – 1,43 metro
• Largura – 1,79 metro
• Porta-malas – 519 litros
• Tanque de combustível – 56 litros
• Preço Webmotors (médio) – R$ 103.972
• Preço FIPE (médio) – R$ 99.116

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