Hyundai i20 Comfort x VW Tera MPI: qual comprar?
Os dois modelos já podem ser encontrados nas lojas pelo mesmo preço. Veja qual deles é mais a sua cara
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O Hyundai i20 Comfort estreou por R$ 99.990. Ou R$ 7.200 mais barato que o concorrente Volkswagen Tera MPI. Mas aí a marca alemã foi ligeira e começou a oferecer seu SUV subcompacto nas lojas pelo mesmo preço do hatch altinho da marca sul-coreana.
E agora? Com os dois modelos empatados no mesmo preço, qual deles oferece mais para você? Confira a seguir quando o i20 é uma escolha melhor e quando a opção mais interessante é o SUV da Volkswagen.
i20 Comfort x Tera MPI: qual carro comprar?
Os desafiantes
O i20 Comfort tem 4,13 metros de comprimento, 1,78 metro de largura, 1,49 metro de altura e 2,58 metros de entre-eixos. A altura livre para o solo é de 16 cm e o porta-malas tem 346 litros de capacidade.
Já o conjunto mecânico é composto por um motor 1.0 de três cilindros, que desenvolve 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque a 3.750 rpm. O câmbio é manual, de cinco marchas.
Do outro lado do ringue está o Volkswagen Tera MPI, que tem 4,14 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,47 metro de altura e 2,56 metros de entre-eixos. A altura livre para o solo é de 14,8 cm e o porta-malas tem 350 litros de capacidade.
O conjunto mecânico do SUV da Volks é composto por um motor 1.0 de três cilindros, que desenvolve 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque a 3.000 rpm. O câmbio é manual, de cinco marchas.
Equipamentos de série
No porte, ambos têm quase as mesmas medidas. Já nos equipamentos…
O Hyundai i20 Comfort tem rodas de aço de 15 polegadas com calotas, faróis de LED com acendimento automático, alarme perimétrico, ar-condicionado, painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia com tela de 10,25 polegadas e câmera de ré, sensor de estacionamento, controlador automático de velocidade, chave presencial, vidros, travas e retrovisores elétricos, seis airbags e faróis de LED com acendimento automático.
A lista de itens de série do Tera é bem parecida – inclusive nas rodas de aço de 15 polegadas com calotas -, mas com algumas ausências e outras presenças. A mais em relação ao i20, o SUV da Volkswagen tem a frenagem automática de emergência, as lanternas traseiras de LED, e os monitores de fadiga e de pressão dos pneus.
Por outro lado, ficam faltando no Volkswagen itens como o acendimento automático dos faróis e o sistema de chave presencial. Além disso tanto o quadro de instrumentos quanto a multimídia têm telas menores, de oito e 10,1 polegadas, respectivamente.
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Desempenho e consumo
No desempenho, o i20 Comfort fica em desvantagem frente ao Tera MPI. O hatch da Hyundai acelera de zero a 100 km/h em 15,5 segundos e atinge 160 km/h em velocidade máxima. O Tera acelera de zero a 100 km/h em 13,8 segundos e chega à velocidade máxima de 162 km/h.
Em consumo, dá para dizer que rolou um empate: o i20 é ligeiramente melhor no ciclo urbano – médias de 9,6 km/l (etanol) e 13,7 km/l (gasolina), ante 9,3 km/l (etanol) e 13,4 km/l (gasolina) no Tera. Mas o modelo da Volkswagen dá o troco na estrada, com médias de 10,4 km/l (etanol) e 15 km/l (gasolina), ante os 10,2 km/l (etanol) e 14,8 km/l (gasolina) do i20.
Garantia e custos
O i20 tem cinco anos de garantia sem limite de quilometragem. Já o pacote de revisões prevê paradas a cada 10 mil quilômetros ou 12 meses. E para cumprir o plano de manutenção obrigatório até os 60 mil quilômetros, o proprietário terá que desembolsar R$ 4.684.
Já o Tera tem três anos de garantia sem limite de quilometragem. E com um plano de revisões que também prevê paradas obrigatórias a cada 10 mil quilômetros ou 12 meses, o Volkswagen tem uma conta mais cara até os 60 mil quilômetros: R$ 5.513,95.
Qual é o melhor para mim?
Além do preço idêntico, os dois modelos têm porte e características bem parecidas. Mas o i20 é uma escolha melhor para quem valoriza conectividade e equipamentos de conforto, além de ter uma conta mais barata nas revisões. Para completar, ainda há o fator novidade.
Por outro lado, o Tera oferece melhor desempenho e consome menos combustível no uso rodoviário. Mas o principal ponto forte do modelo é o seu pacote tecnológico de segurança, com o – importante – sistema de frenagem automática de emergência como item padrão.
E aí? i20 ou Tera? Qual deles é mais a sua cara?
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