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Mercedes tem Nível 3 de carro autônomo validado

Montadora é a primeira a atender aos requisitos legais para autonomia avançada. Classe S andará sozinho no trânsito

Redação WM1
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Mais um passo importante foi dado em direção ao carro que andará completamente sozinho. A KBA, a agência máxima de transportes da Alemanha, validou o sistema de condução desenvolvido pela Mercedes-Benz dentro dos requisitos legais do Nível 3 de automação veicular. Desta forma, a marca da estrela é a primeira montadora a poder aplicar essa tecnologia no mundo, com previsão de lançamento para 2022.

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Mercedes-Benz Drive Pilot - Nível 3 de carro autônomo (2)
Mercedes-Benz Drive Pilot – Nível 3 de carro autônomo (2)Crédito: Divulgação
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Mercedes-Benz Drive Pilot - Nível 3 de carro autônomo (2)
Mercedes-Benz Drive Pilot – Nível 3 de carro autônomo (2)Crédito: Divulgação

A Mercedes vai estrear o seu Drive Pilot com Nível 3 no Classe S, já no primeiro semestre do ano que vem – são seis os níveis de automação veicular. No sedã mais luxuoso da marca, o carro poderá andar de forma autônoma a velocidades de até até 60 km/h em tráfego intenso ou em situações de congestionamento em Autobahns – as vias expressas de alta velocidade da Alemanha – que permitam o uso da tecnologia.

Segundo a Mercedes, com o Drive Pilot, nestas situações de trânsito pesado, o motorista poderá acessar o sistema multimídia MBUX para verificar e-mails ou mesmo realizar comprais online enquanto o carro autônomo “anda sozinho” no engarrafamento.

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“Desenvolvemos uma tecnologia inovadora para nossos veículos que oferece aos clientes uma experiência de direção única e luxuosa e dá a eles o que mais importa: tempo”, enaltece Markus Schäfer, membro do Conselho de Administração da Daimler AG e Mercedes-Benz AG.

Testes mundo afora

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Mercedes-Benz Drive Pilot - Nível 3 de carro autônomo (2)
Mercedes-Benz Drive Pilot – Nível 3 de carro autônomo (2)Crédito: Divulgação

O fabricante alemão diz que o Drive Pilot do Classe S poderá ser usado em mais de 13 mil km de rodovias na Alemanha e que testes com o dispositivo já estão sendo realizados nos Estados Unidos e na China, mas que a aplicação depende das legislações locais. O regulamento para homologação técnica deste Nível 3 de carro autônomo entrou em vigor no início de 2021 e, desde então, pode ser implementado na Europa.

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