O dia a dia com o Toyota Corolla híbrido
Eletrificado mais acessível do Brasil, versão do sedã médio campeão de vendas atrai pelo rodar suave e eficiência
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- Torque
- 14,5 kgfm a 3600 rpm (E)
- Consumo Cidade
- 10,9 km/l (E)
16,3 km/l (G) - Consumo Estrada
- 9,9 km/l (E)
14,5 km/l (G) - Bagagem/carga
- 470 litros
- Câmbio
- CVT
Nos últimos quatro anos, a comercialização de veículos híbridos no Brasil saltou de 959 para 11.320 unidades em 2019, de acordo com dados da Anfavea (a associação dos fabricantes de automóveis). Ainda restrito a modelos topos de linha, premium e de luxo, esse segmento ainda é pequeno em território nacional – enquanto esboça um mercado de usados em ascensão.
O modelo ecologicamente correto mais barato do País é o Toyota Corolla Altis Hybrid, que parte de R$ 137.890 e chega a R$ 145.390, e detém o título de único flex híbrido do mundo. O sedã traz um conjunto formado pelo casamento de um 1.8 flex de 101 cv e 14,5 kgf.m (etanol) a dois motores elétricos que somam 72 cv de potência e 16,6 kgf.m de torque que dão vida à bateria que movimenta o carro. O câmbio é do tipo CVT.
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Manutenção e uso diário
No dia a dia, o Corolla híbrido agrada pela condução suave, mérito garantido pela direção elétrica e pela suspensão independente nas quatro rodas. Em velocidades baixas, o carro é movido eletricamente e, conforme o ponteiro do velocímetro sobe, o motor a combustão entra em ação automaticamente – o processo é gerenciado por uma central eletrônica.
O motorista, no entanto, pode optar pelo modo de condução Eco ou Power, de acordo com a demanda por desempenho. Conta a favor do modelo o fato de ser o único flex híbrido do mundo, ou seja, você ainda pode optar pelo combustão mais em conta no momento para garantir uma economia maior.
O nível de ruído é tão baixo que muitas vezes o motorista se engana com o liga e desliga do veículo, feito por meio de botão. Para quem espera esportividade, é bom avisar: a versão híbrida do Corolla não foi feita para acelerar. Apesar de contar com motor a combustão, a unidade não é a mesma da Altis “tradicional”, que usa um 2.0 de 177 cv de potência.
Diante disso, tanto nas ultrapassagens como ao vencer ladeiras, o conta-giros precisa subir até as 4.000 rpm para ganhar velocidade nessas situações. O câmbio CVT também se mostra um pouco perdido até casar bem com a faixa de rotações.
Aos que pensam em trabalhar com o veículo como motorista de aplicativo, vale ressaltar que a posição de dirigir agrada. Além de ser fácil de ser encontrada, a espuma dos bancos tem densidade ideal. No que diz respeito ao espaço interno, os passageiros terão 2,70 m de entre-eixos e 1,78 m de largura disponíveis. No bagageiro, a capacidade chega aos 470 litros.
E um Corolla híbrido seminovo?
Um Toyota Corolla Altis Hybrid com cerca de um ano de uso é cotado a R$ 113 mil pela tabela Fipe e pode já ter passado pela primeira revisão – essa manutenção tem o mesmo valor que as outras versões do Corolla, R$ 300, e a segunda parte de R$ 700. Na vistoria são analisados os mesmos itens da revisão de veículos “comuns”, com a adição da leitura do sistema elétrico por um software.
Somada à tradicional confiabilidade da marca japonesa, há a garantia de oito anos do sistema híbrido. O modelo completará um ano de mercado em breve, portanto, ainda restam mais sete anos cobertos pela marca – mas vale saber que uma nova bateria é cotada em cerca de R$ 10 mil.
De acordo com o engenheiro elétrico Mario Anauate, a parte mecânica de um veículo híbrido pode ter menos peças quando comparada a um carro a combustão, o que facilita a manutenção, uma vez que o desgaste também é menor.
Ele destaca, no entanto, a atenção redobrada com a vida útil da bateria, pois, quanto mais rodado o carro, por mais ciclos de carregamento a peça passou, uma vez que ela é recarregada durante as frenagens.
Um item em especial que deve ser trocado em todas as revisões é o filtro de ar que refrigera todo o sistema. Dessa forma, evita-se o superaquecimento da bateria. Vale lembrar que tanto as oficinas como os profissionais que fazem a manutenção deste tipo de veículo precisam ser qualificados devido não só à especificidade da tecnologia, mas também à alta intensidade de corrente gerada em todo o sistema
Prós
- Economia de combustível
- Ergonomia
Contras
- Itens de série
- Acabamento
Ficha Técnica
Comparar veículo- Motor 1.8 DYNAMIC FORCE
- Tipo de híbrido HEV
- Câmbio CVT
- Tração Dianteira
- Potência 101 cv a 5200 rpm (E)
- Torque 14,5 kgfm a 3600 rpm (E)
- Potência Elétrico 72 cv
- Torque Elétrico 16,6 kgfm
- Velocidade Máx. 180 km/h
- 0-100 km/h 12 s
- Consumo Cidade 10,9 km/l (E) / 16,3 km/l (G)
- Consumo Estrada 9,9 km/l (E) / 14,5 km/l (G)
- Comprimento 4630 mm
- Largura 1780 mm
- Altura 1455 mm
- Entre-eixos 2700 mm
- Capacidade do tanque de combustível 43 litros
- Capacidade de bagagem/carga 470 litros
- Peso Líquido 1440 kg
- Rodas e Pneus Liga leve, 225/45 R17 (diant.) / 225/45 R17 (tras.)
- Airbags 7 – Dianteiros, laterais dianteiros e de cortina
- Freios ABS com EBD Possui
- Freios ABS com BAS Possui
- Controle de estabilidade Possui
- Controle de tração Possui
- Frenagem autônoma emergencial Possui
- Assistente de controle em subidas Possui
- Sistema de Detecção de pedestres Possui
- Alerta de colisão Possui
- Sensor de ponto cego Possui
- Piloto automático Adaptativo
- Seleção modo de condução Possui
- Sensor de pressão dos pneus Possui
- Faróis Full LED Possui
- Sensor crepuscular (auto) Possui
- Assistente de estacionamento – sensor Dianteiro e traseiro
- Direção com assistência Elétrica
- Direção com ajuste Altura e profundidade
- Volante multifunções Possui
- Ar-condicionado Automático
- Computador de bordo Possui
- Número de lugares 5 lugares
- Material principal dos bancos Couro
- Chave Inteligente/Presencial Possui
- Botão de ignição/start button Possui
- Vidros elétricos dianteiros Sist. um toque para motorista e passageiro
- Vidros elétricos traseiros Sist. um toque
- Travas elétricas Possui
- Ajuste retrovisor elétrico Possui
- Sistema de áudio Toyota Play
- Tela Multimídia 9" sensível ao toque com GPS Via espelhamento (smartphone)
- Número alto-falantes 4
- Espelhamento com Smartphone Apple CarPlay + Google Android Auto
- Tipo de Espelhamento Sem cabo
- USB Possui
- Bluetooth Possui
- Garantia total 60 meses
- Azul Cósmico R$ 1.450,00
- Branco Perolizado R$ 1.750,00
- Branco Polar R$ 0,00
- Cinza Granito R$ 1.450,00
- Prata Supernova R$ 1.450,00
- Preto Eclipse R$ 1.450,00
- Vermelho Granada R$ 1.450,00
- Azul Cósmico R$ 1.450,00
- Branco Perolizado R$ 1.750,00
- Branco Polar R$ 0,00
- Cinza Granito R$ 1.450,00
- Prata Supernova R$ 1.450,00
- Preto Eclipse R$ 1.450,00
- Vermelho Granada R$ 1.450,00
- Azul Cósmico R$ 1.450,00
- Azul Cósmico R$ 1.450,00
- Branco Perolizado R$ 1.750,00
- Branco Perolizado R$ 1.750,00
- Branco Polar R$ 0,00
- Branco Polar R$ 0,00
- Cinza Granito R$ 1.450,00
- Cinza Granito R$ 1.450,00
- Prata Supernova R$ 1.450,00
- Prata Supernova R$ 1.450,00
- Preto Eclipse R$ 1.450,00
- Preto Eclipse R$ 1.450,00
- Vermelho Granada R$ 1.450,00
- Vermelho Granada R$ 1.450,00
- Premium Pack R$ 7.000,00
- Premium Pack R$ 7.000,00
Pontuação do Especialista
Toyota Corolla
-
No bolso Preço, itens de série, seguro, revisões, consumo e garantia: o impacto real do veículo no seu orçamento, da compra à manutenção.
8.8/10
-
Tecnologia Multimídia, conectividade, assistentes de direção, câmeras e sensores: avaliamos todos os recursos tecnológicos embarcados no veículo.
8.0/10
-
Vida a bordo Conforto, ergonomia, qualidade dos materiais, espaço interno e porta-malas: como é a experiência real de motorista e passageiros no dia a dia.
9.0/10
-
Desempenho Aceleração, retomadas, frenagem e consumo de combustível ou energia: tudo sobre a performance real do veículo nas estradas e no cotidiano.
8.5/10
-
Opinião do Especialista Pontos fortes, limitações e veredicto final: a análise técnica e imparcial de quem entende de carro sobre custo-benefício e posicionamento no segmento.
8.2/10
Avaliamos cada veículo com base em critérios como consumo de combustível, custo-benefício, tecnologia, inovação em design, segurança, desempenho e muito mais.
