Carros de 1969? Explicamos: o ano de 1969 foi muito importante para história mundial e para o jeito que conhecemos o mundo de hoje em dia. Se você está lendo essa reportagem no WM1, foi graças àquele ano. Mais precisamente em outubro, quando rolou a primeira conexão de internet da história.

A Arpanet (Advanced Research Projects Agency Network) foi criada pelo departamento de defesa dos Estados Unidos. Inicialmente, a ideia era compartilhar informações entre pessoas geograficamente distantes a fim de facilitar estratégias de guerra.

Os primeiro locais a se conectarem foram: Universidade da Califórnia (Los Angeles), outro campus da Universidade da Califórnia (em Santa Bárbara), Instituto de Pesquisa de Stanford e Universidade Utah.

Entrando no mundo automotivo, 1969 também foi um ano bastante peculiar e interessante em termos de lançamentos. Naquela ano, antes da crise do petróleo que estourou no início dos anos 1970, alguns modelos icônicos foram lançados. Confira dez deles abaixo:

Nissan Skyline GT-R

Nissan Skyline nasceu junto com a internet, em 1969

Apesar de ainda não ser aquele cupê de duas portas que ganhou fama mundial, o Skyline GT-R nasceu em 1969. Ainda com carroceria sedã de quatro portas, o modelo se destacou no mundo automotivo, perdendo apenas para um Porsche 904 GTS.

O "Godzilla" já era bem avançado na época, contava com itens como caixa de transmissão manual de cinco marchas, diferencial autoblocante mecânico e freios a disco.

Ferrari Dino 246

Imagem mostra clássica ferrari dino na cor vermelha

Ferrari Dino surgiu como homenagem ao filho de Enzo

Quando foi lançado era chamado apenas de Dino, em homenagem ao filho de Enzo Ferrari, que faleceu precocemente. Em 1969, a 246 substituía a 206, trocando um motor 2.0 por um 2.5 e chegando a 195 cv.

A arrancada da Ferrari Dino de 0 a 100 km/h era feita em pouco mais de seis segundos. O sucesso foi enorme e até hoje ela é reverenciada como uma das Ferrari mais colecionáveis.

Porsche 914

porsche 914 visto de frente na cor verde

Porsche 914 inspirou o Boxster

A frase a seguir vai soar um pouco estranha, mas o 914 usava um motor Volkswagen de apenas quatro cilindros no estilo boxer (cilindros contrapostos). Apesar disso, o desempenho era aceitável, já que o esportivo pesava apenas 900 kg. Outro carro icônico lançado em 1969.

Foram produzidas mais de 115 mil unidades. Quem queria mais potência podia adquirir o 914-6, com o motor de seis cilindros do 911, mas esses eram mais raros e tiveram pouco mais de 3.300 unidades.

Ford Capri

Ford Capri é quase um "irmão" do Mustang

Somente alguns anos depois de vender o Mustang nos Estados Unidos a Ford resolveu vender o muscle car na Europa. Como prêmio de consolação, a filial europeia criou o Capri, em 1969.

Menor que o Mustang, o esportivo foi um sucesso absoluto. A primeira geração foi vendida até 1974 com mais de 1,2 milhão de unidades. O grande sucesso estava na variedade de motores, que ia de um modesto 1.3 a um 3.0 V6.

Honda 1300

Imagem mostra honda 1300 de frente na cor vermelha

Honda 1300 corrigiu rumos da marca antes de Civic e Accord

O Honda 1.300 é um ilustre desconhecido, especialmente entre nós, brasileiros, mas muito importante para a historia da marca. Ele foi responsável por ver os várias atrasos de produção da marca, mostrou que motor a ar estava no fim e ainda "permitiu" que nascessem as famílias Civic e Accord. Feito com aço frágil, muitos deles se desfizeram, literalmente.

Renault 12

Renault 12 visto de frente na cor branca

Renault 12 originou o Ford Corcel no Brasil

Um dos carros mais importantes da história da Renault, o 12 marcou o fim da tração traseira na marca, além de acabar com a utilização de motores na traseira. Com tamanho menor em relação ao 16, ele perdeu a caixa de cinco velocidades, mas ganhou uma versão Gordini, usada até em competições.

Ford Corcel

Ford Corcel seria feito pela Wyllis, mas Ford chegou antes

Criado em 1969, no mesmo ano e praticamente derivado do Renault 12, surgia no Brasil o Ford Corcel - ele na verdade era desenvolvido pela Willys, que usava o 12 como base.

Nós já contamos essa história aqui no WM1.

Mitsubishi Galant

Imagem mostra primeiro Galant de frente na cor vermelha

Mitsubishi Galant sobreviveu até 2012

Lançado em 1969, o Galant sobreviveu até 2012, após diversas gerações. O modelo foi o primeiro Mitsubishi vendido nos EUA, no entanto era rebatizado e chamado de Dodge Colt, como parte de um acordo com a Chrysler para ter acesso à sua enorme rede de vendas daquele país.

Dodge Dart

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Dodge Dart 5.2 V8 ostenta a maior cilindrada em um carro nacional

O primeiro "Dodgão" do Brasil era equipado com um motor V8 de 5.212 cm³ com 198 cv (a 4.400 rpm) e 41,5 kgf.m de torque (a 2.400 rpm) - e esses números impressionantes no longínquo ano de 1969!

Era o mais potente da época e até hoje, segundo a FCA, é o recordista em cilindrada para um motor fabricado no Brasil para carros de passeio.

Chevrolet Blazer

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Chevrolet Blazer era grande rival do Ford Bronco

Bem antes de conhecermos o Blazer derivado da picape S10, a Chevrolet já tinha inventado o modelo. O principal rival era o Ford Bronco, por isso o SUV era vendido com motor seis-cilindros de 4,1 litros ou até com o Hemi V8 de 5,7 litros.

Havia opção de tração traseira ou integral, alem de câmbio manual ou automático. Recentemente, o Blazer voltou ao mercado americano como um SUV do Camaro e chegou até a ser cotado para o Brasil antes da mais recente disparada do dólar.

Mitsubishi Galant 2004Null

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